Neuer Mini Maxi: “Alegre3” greift mit extremen Flachdeck an

Stufenlos glücklich

Andres „Andy“ Sorianos werftneuer Mini Maxi „Alegre 3“ zeigt, wie der moderne Yachtbau immer noch etwas findet, was Boote einfacher und übersichtlicher macht.

Alegre 72 von Mills

Mit der rampenartigen Schräge vom Cockpit zum Vorschiff zeigt der irische Konstrukteur Mark Mills, daß man bei den Big Boats immer noch was überflüssiges weglassen kann: Diesmal die Stufe zum Vorschiff © Jesus Renedo

Große Regattaboote haben in den vergangenen drei Jahrzehnten eine rasante Entwicklung durchgemacht. Aus den schweren, mit Hardware voll geklöterten IOR-vermessenen Hochseelokomotiven wurden abgeräumte und abgefahren-leichte Flundern. Funktionen sind gebündelt, effizienter gelöst oder einfach weg gelassen.

Die Arbeitsoberfläche eines aktuellen Big Boat besteht aus einem Deck mit Hutze über dem Niedergang, dem achtern offenen T-förmigen Cockpit mit ein paar Grindern und Winschen, zwei Steuerrädern und der Traveller. Man kann da eigentlich nichts mehr weglassen.

 Mark Mills Alegre 3

Die 72-füßige Mark Mills Konstruktion Alegre 3 wurde bereits bei den ersten Probeschlägen vor Valencia flott über das Mittelmeer gezerrt @ Jesus Renedo

Die soeben in Valencia eingewasserte „Alegre 3“, ein 72-füßiges Mark Mills Design für die Mini Maxi Klasse zeigt, dass immer noch eine Idee mehr netto geht. Der irische Konstrukteur hat die bei modernen Booten übliche Stufe vom Vordeck zur Plicht durch eine Rampe ersetzt. So kommt die Crew schneller aufs Vorschiff und vorn überkommendes Wasser rauscht ungehindert vom Deck durch die Plicht nach achtern. Cleaner als mit diesem Wash and Go Renner geht’s nicht.

Das Boot wurde vom spanischen Spezialisten Longitud Cero Composites (http://www.longitudcero.com/), bekannt durch zahlreiche TP 52 und weitere hightech Boote, im Norden von Valencia gebaut, im ehemaligen America’s Cup Hafen aufgetakelt und gerade getestet.

Die „International Maxi Class Association“ wurde 1979 von fünf Eignern, darunter Raoul Gardini (Il Moro di Venezia), John B. Kilroy (Kialoa) und Edmond de Rothschild (Gitana) als ICAYA „International Class „A“ Yacht Association“ in Genf gegründet. Dort hat sie nach wie vor ihren rechtlichen Sitz.

Mit dem Ende der IOR-Ära änderte sie 2001 ihren Namen. 2009 erhielt die IMA vom Weltseglerverband (ISAF) das Recht, zunächst zwei Weltmeisterschaften, eine in den sogenannten Mini Maxis, eine mit größeren Booten auszutragen. Abgesehen von genau definierten Ess-, Trink- und Pinkelpausen sind die Maxis bei Meisterschaften von den Eignern selbst zu steuern.

Heute unterscheidet die IMA drei Flotten. Die sogenannten Minimaxis (Länge 18,29 – 24,04 m), die Maxis einschließlich Wallys mit einer Länge von 24,09 bis 30,50 m und die Supermaxis ab 30,51 m Länge. Die Liste der IMA Mitglieder ist prominent besetzt und liest sich wie das Who is who des big boat Segelns. Die Maxi-Klassenvereinigung ist über den Yacht Club Costa Smeralda in 07021 Porto Cervo auf Sardinien in der gleichnamigen Marina zu erreichen.

Mini Maxi Alegre 3

Die aufgeräumte Alegre 3 wird dieses Jahr ins Renngeschen bei den Mini Maxis (der kleinsten Maxi Klasse – Länge 18,29 bis 24,04 m) eingreifen © Jesus Renedo

avatar

Erdmann Braschos

Sein Spezialgebiet umfasst Mega-Yachten, Klassiker, Daysailor und Schärenkreuzer. Mehr über Erdmann findest Du hier.
Spenden
http://nouveda.com

28 Kommentare zu „Neuer Mini Maxi: “Alegre3” greift mit extremen Flachdeck an“

  1. avatar Segler sagt:

    Sehr sehr sehr geiles Schiff

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 14 Daumen runter 2

  2. avatar Segler sagt:

    pure boat porn!

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 12 Daumen runter 2

    • avatar Erdmann sagt:

      Leider ist es nicht immer möglich, die wünschenswerten Informationen zur gegebenen Zeit zu bekommen. Daher reiche ich folgende Einzelheiten heute nach. Dank an Roland Kleiter von KND Sailing Performance (http://www.sailingperformance.com/) :

      Alegre 3 wurde nach den Mini Maxi Klassenregeln für Rennyachten konzipiert. Nach diesen bestimmungen ist die maximale Länge 72 Fuß (21.946m) und das IRC Rating maximal 1.600. Da es wichtig ist an der ersten Kreuz vor allen anderen Mini Maxis an der Luvtonne anzukommen, wurde das Boot auf maximale Am-Wind- Geschwindigkeit ausgelegt. Hierfür ist die maximale Wasserlinienlänge ist wichtig.

      Das stufenlose Deck bietet mehrere Vorteile:
      1. schnellere Erreichbarkeit des Vorschiffes durch die Crew
      2. Segel können einfacher und schneller vom Vorschiff ins Cockpit und umgekehrt gezerrt werden
      3. der Windwiderstand ist etwas geringer da Verwirbelungen im Cockpit vermieden werden.
      4. strukturell ist das stufenlose Deck besser da die (Druck-)Kräfte besser aufgenommen werden. Das Deck kann leichter gebaut werden
      5. das stufenlose Deck hat weniger Fläche was auch weniger Gewicht bedeutet.

      Bootsdaten (soweit sie bekannt gegeben werden): Länge 21.94 m – Länge Wasserlinie 20,70 m – Breite 5.70 m – Verdrängung 17 t – Tiefgang 5 m – 22-köpfige Crew – Am Wind Besegelung 300 qm – raumschots 640 qm.

      Mit Alegre 3 sollen hauptsächlich inshore Regatten im Mittelmeerraum gesegelt werden. Um das Boot den Bedingungen optimal anzupassen wurde eine Auswertung des Windes der letzten Jahre und der zu erwartenden Kurse für die wichtigsten Regattaserien welche Alegre 3 segeln soll, vorgenommen. Das Ergebnis dieser Studie war: das Schiff soll bei leichtem bis mittlerem Wind Am und Vor dem Wind optimal laufen.

      Rivalen sind Mini Maxi Racer wie Ran, Bella Mente, Stix, Caol Ila R (ex Alegre 2), Shockwave oder Jethou.

      Abweichend von der Entwurfspraxis bei Projekten dieser Größe, die meist von einem Konstruktionsbüro entwickelt werden, entstand das Alegre 3 Konzept in Zusammenarbeit mehrerer Spezialisten: Projektleiter Olly Cameron, Segeldesigner Kevin George von North Sails, Mark Mills und Dimitri Nicopoulos und Roland Keiter von KND Ssailing Performance.

      Die Entwicklung des Bootes begann Ende 2011 angesichts der Erfahrungen mit Alegre 2 mit der Überlegung, welche Eigenschaften ein besseres Boot haben sollte, um Neubauten wie Bella Mente und Stig Paroli bieten zu können.

      Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 6 Daumen runter 1

  3. Also ich bin ja recht glücklich darüber, dass nicht jede Welle ihren Weg in’s Cockpit findet und das Eintauchen in die Welle nicht immer zu einem Vollwaschgang führt … Aber ich segle ja auch nur eine Ozeanjolle (aber ein Mini ist das Ding auch) und keinen elitären Mini-Maxi. Die Herren brauchen es offensichtlich etwas nasser …

    VG, Frank

    Like or Dislike: Daumen hoch 2 Daumen runter 1

  4. Schickes Boot, aber dann kann man das Deck doch auch gleich ganz glatt durchziehen, ohne diese Erhöhungen an den Seiten. War ja schließlich auf den alten 12ern auch nicht anders. Da gab es im Cockpitbereich auch nur eine ‘Fußwanne’ wie bei einem Laser…

    Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 4

  5. avatar Skiffi sagt:

    Ich finds kacke

    Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 19 Daumen runter 16

    • avatar kritiker sagt:

      Ich find dich kacke 😉

      Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 20 Daumen runter 18

      • avatar Wilfried sagt:

        ob die Meinung ein Schiff Kacke zu finden o.k. ist darüber will nicht gar nicht diskutieren. Aber als Reaktion darauf den Poster als Kacke zu beschimpfen ist daneben und wird auch durch ein 😉 nicht lustiger. Noch weniger kann ich Keute verstehen die so was auch noch liken. Wir sind doch nicht bei Sport.de

        Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 10 Daumen runter 11

        • avatar kritiker sagt:

          Wieso so humorlos?
          Und ich hab mit meinen 4 Wörter mehr likes als du 🙂

          Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 7 Daumen runter 7

          • avatar Wilfried sagt:

            Wenn du die Zahl der likes im Internet als Gradmesser siehst.. Viel Spaß. Ich poste hier meine Meinung egal welche likes und dislikes ich bekomme. Also nur zu auch nach dem 50 dislike krieg ich keine Depression.

            Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 4 Daumen runter 12

      • avatar Skiffi sagt:

        Ich dich auch 😉

        Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 1

  6. avatar Günther Ahlas sagt:

    endlich barrierefreies Grillen an Bord!

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 8 Daumen runter 1

  7. avatar max sagt:

    ist wohl eher ein leichtwind inshore boot alles andere wäre mir für einen 72-fuser zu nass 😉

    Like or Dislike: Daumen hoch 2 Daumen runter 2

    • avatar Wilfried sagt:

      joo, ob die Jungs am Grinder wohl schneller kurbeln wenn sie sich die Hälfte der Zeit festhalten müssen um nicht weggespült zu werden

      Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 4

  8. avatar Alegre3 sagt:

    Great how you rate a ship you never sailed.
    I was on board to do the seatrials.
    It’s a great decklayout for racing.
    You can easiely pull sail on to the foredeck.
    Every winch is ergonomicly perfect placed.

    Great boat, looking forward to race on the boat.

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 15 Daumen runter 5

  9. avatar René sagt:

    Hat was. Erinnert mich an eine große Jolle. Würde ich gerne mal segeln, um zu wissen, wie das Feeling auf dem Boot ist.

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 8 Daumen runter 0

    • avatar Alegre3 sagt:

      Hey René,

      you should use this number.
      0711 – 50 88 55 24
      It’s the phone number of our crew manager.

      Looking forward to go sailing with you.
      And pls bring some german beer.

      Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 6

      • avatar Jan-X sagt:

        Go fake yourself

        Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 2

      • avatar René sagt:

        Irgendwo müssen ja schon wieder Ferien sein, wenn die Foren- bzw. Blogtrolle wieder ihr Unwesen treiben. Schade, so etwas nervt einfach.

        Gut, dass wenigstens mit Google vieles schnell recherchiert ist.

        Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 1

  10. avatar Alegre3 sagt:

    Aber die Idee war nicht so schlecht, oder?

    Und das ganze einmal zu Posten reicht. Man muss das ganze hier ja nicht voll spamen!

    Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 1

    • avatar René sagt:

      Wieso bin ich mir nur sicher, dass der Beitrag nicht von meiner IP-Adresse stammt?

      Aber: Don’t feed the troll.

      Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 1

  11. avatar El User sagt:

    René, bist du Divefreak?
    Der SeaTow typ?

    Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 1

  12. avatar snob sagt:

    is halt ein kahn mehr der aufm Mittelmeer rumfährt, dessen Eigner selber nicht segeln kann und der 20 prollige Segler mit umsonst Ölzeug versorgt, dass sie dann Tag und Nacht in ihrem Heimatclub posieren fahren 🙂

    Ist aber ein hübscher kahn und ohne den Rentnerbuckel sähe er langweilig aus, weil das kennt man ja schon. So siehts aus wie ne Rollstuhlrampe aus Carbon, dass ist doch mal was neues.

    Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 6

    • avatar Jan-X sagt:

      Klar. Und ein Ferrari ist auch nur ein Auto.
      Geh dich doch einfach wieder langweilen, haben wir mehr Spaß dran.

      Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 1

    • avatar Alex sagt:

      Du kennst den Eigner?
      Und weshalb nimmt er Dich nicht mit?

      Also ich wäre gerne so ein prolliger Segler und würde in dem umsonst Ölzeug von der Kiste in meinen Heimatverein posieren fahren. Gut, nicht gerade Tag und Nacht weil nachts sieht ja keiner die Geilen Fummel :OOO

      Like or Dislike: Daumen hoch 2 Daumen runter 1

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Sicherheitsfrage (SPAM-Schutz): *