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Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Manfred,
den dritten Teil zu Braschos’ Ruderwissenschaft, zum Thema Profil findest Du hier:
http://srdev.svgverlag.de/blogs/ruder-problem-teil-iii-der-shape-des-blatts-passt-nicht-7-kilo-spachtel-verarbeitet/
Wir haben das reparierte und gespachtelte Ruder vor dem Einbau gewogen: 82 statt 70 kg.
Es klappert nicht mehr und das Boot reagiert = dreht wunderbar.
Große Freude und Genuß. War ein langer Fight.
Toller Bericht. Informativ. Gut erzählt und jetzt warte ich auf Teil 3.
Na wenn das mal keine Liebe zum Boot ist…. zweimal mit dem Ruderblatt durch die ganze Republik 😉 gut so!
Gute Frage. Asbestmatten wird es in der Hightec-Küche wohl nicht mehr geben. Vielleicht ein Aerogel?
Schöner Bericht. Ich bin gespannt auf Teil drei!
Beim WIG-Schweißen ist das wohl nicht so problematisch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schwei%C3%9Fen#Wolfram-Inertgasschwei.C3.9Fen_.28WIG.29
Danke. Man lernt nie aus. No chance …
ein besuch bei fiehlmann kann helfen! rate mal, was für einen griffstück er in der hand hat! wetten, dass dort eine nadel drinsteckt? und jetzt kommt die preisfrage: welches schweissverfahren kann es dann nur sein? genau, der kandidat hat einen gasgekühlten schweisshelm gewonnen, wig ist die richtige antwort.
ausserdem, wärmeableitung bei edelstahl – falls du auch das nicht weisst: miserabel.möchtest du noch weitere ausführungen?
Wie findet denn das Laminat die Schweißerei in seiner Nähe, bzw. wie wird die Wärme abgeführt?
Super interessanter Bericht! Danke