Archiv der Kategorie: Braschosblog
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Bootsbau: Schwaben bauen für Scheichs, Segler und Sultan
Yachten und Moscheen
Zwanzig Jahre bauen die Brüder Waimer bei Premier Composites Technologies (PCT) bei den Scheichs Yachten und Moscheen-Kuppeln aus Kohlefaser. Eine erstaunliche Erfolgsgeschichte. Weiterlesen
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Edles Riva-Buch: Was Braschos plötzlich mit Motorbooten am Hut hat
"Was, ein Mobo?"
SegelReporter Erdmann Braschos über seinen skurrilen Ausflug in die Motorboot-Szene für das 225 Euro Buch „Riva Tritone 258“. Also Vorsicht: Eigenwerbung! Weiterlesen
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Langfahrtsegler: Die Geschichte der Wilts und ihrer “Freydis”
Amphibisches Leben
Anlässlich des neuen Buches über die letzte Reise der „Freydis II“ von Alaska nach Japan erinnert sich Erdmann Braschos an eine Begegnung mit dem ringsum gelassenen Blauwassersegler Erich Wilts Weiterlesen
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Traumschiff: Retroschlitten “Elsa” – 14,5 Meter Yacht ohne Stehhöhe
Wolf im Schafspelz
Ein Boot zu schön um wahr zu sein. Der Pseudo-Achter “Elsa” von Konstrukteur Andre Hoek wurde auf der finnischen Baltic Werft fertiggestellt. Alte Optik, modernes Design. Weiterlesen
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Luxus-Schlitten: Die 180 Fuß Fahrtenyacht „Kamaxitha“
Hetairos’ kleine Schwester
Jeder fängt mal klein an, so heißt es eigentlich. Der Eigner der 55 Meter langen „Kamaxitha“ ließ die üblichen Schritte aus und stieg kurzerhand mit dieser gigantischen Ketsch ins Segeln ein. Weiterlesen
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Luxus-Ausrüstung: Die magischen Vorschoter von Giovanni Cariboni
Magic Trim
Ein italienischer Spezialist entwickelt Hardware, die moderne Boote handlich und schneller macht: leichte und flinke Schotautomaten, Neigekielmechanismen, Kielarretierungen oder Anker-Stausysteme. Weiterlesen
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Klassiker: Britischer Designer will die J-Class neu erfinden – ein Stilbruch?
Interessant oder schockierend?
Als „Renaissance der J-Class“ bezeichnet der junge englische Designer George Wolstenhome seine Studie. Er präsentiert einen breiteren Rumpf mit panoramaverglastem Mittschiff und pagodenartigem Aufbau. Weiterlesen
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Régates Royales: Der 41 Meter Klassiker “Cambria” im Mittelmeer
Mit Charme, Seele, Stil
Auf dem 41 Meter Klassiker “Cambria” segelt man vor Cannes ohne Flügel, Helm, Sprechfunk und zig Knoten. Dafür schön wie früher mit vielen Leinen und einer Menge Spaß. Weiterlesen
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Bootsbau: Schoner “Noelani” von Daimler Boss Zetsche und ex REW-Chef Großmann
Schöner Schoner
Nach siebenjähriger Bauzeit ist die Replik des 39 m Fahrtenschoners „Panda“ fertig. Daimler Boss Dieter Zetsche und ex RWE-Chef Jürgen Großmann hatten als Auftraggeber eine Menge Ärger. Weiterlesen
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Brenta 222: Schöner wohnen und segeln auf windgeschützter Terrasse
Stilvoll lungern
Auf der neuen 68 Meter lange Brenta 222 ist genug Platz eingeplant für die 13-köpfige Besatzung im Vorschiff und eine Eignersuite mit Heckterrasse und Sofas am anderen Ende. Weiterlesen
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Größter Mast der Welt: Die Technik hinter 89 Meter Rigg der Superyacht “M5”
Faserkabel statt Reckstangen
Die größte Slup der Welt „M5“ hat ihren Mega-Mast erhalten. Erdmann Braschos gibt tiefe Einblicke in die Technik des Faserverbund-Riggs von Carbo Link, das 14 Tonnen im Vergleich zum Alu-Vorgänger spart. Weiterlesen
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Lütje 33: Hübscher Edel-Daysailer aus deutschen Landen
Fürs Auge und zum Segeln
Die Hamburger Lütje Werft und die Konstrukteure Judel/Vrolijk entwickelte einen 33 Fuß Daysailer, der gestalterisch zwischen gestern und heute unterwegs ist. Der Spaß ist für 283.000 Euro zu haben. Weiterlesen
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Bootsbau: Schoner „Adela“ mit aufwendiger Rumpfverlängerung
Das gleiche Boot, nur etwas länger
Jeder Segler kennt das: Das Boot ist prima. Nur etwas länger und schneller könnte es sein. Also bitte das gleiche Boot nochmal, nur anders. Weiterlesen
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Bootsbau: Die „RúM“ ein hübscher Nostalgiker unter den Daysailern
"voll schräg"
Überall in der Welt versuchen sich Konstrukteure und Bootsbauer am Thema Daysailor. Erdmann Braschos hat die „RúM“ in Holland entdeckt. Weiterlesen
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„Pilar Rossi“ – Der Umbau einer Motoryacht zu einer Mega-Segelyacht
Mobo? Kommt drauf an, was man draus macht
Die Verwandlung der „Pilar Rossi“ zeigt wie aus einer gewöhnlichen butterschiff-weißen Motoryacht mit Wulstbug und ausgekragtem Steven ein Hingucker wird. Weiterlesen
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Megayacht Design: Deckshäuser nicht immer schön aber praktisch
Pagode mit Dachlinie auf der „Nativa“
Den Komfort einer großen Motoryacht mit den Vorzügen eines Seglers in Einklang zu bringen ist eine Herausforderung. Das Deckshaus steht im Mittelpunkt und lädt zum Experimentieren ein. Weiterlesen
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Im Daysailor Trend: „Tango“ von der Yacht- & Bootswerft Stapelfeldt
Mal eben und ohne Gedöns
Mit dem bekannten wie bewährten keep-it-simple-Daysailor-Konzept besinnt sich mancher Segler auf unbeschwerte Stunden unter Segeln. SR Autor Erdmann Braschos stellt die „Tango“ von der Yacht- & Bootswerft Stapelfeld vor. Weiterlesen
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Fundstück: Die Segelyacht “Tiara” und ihr Lufttender
Das Boot zum Hubschrauber
Freitagnachmittag oder Samstagfrüh können Segler nicht schnell genug an Bord sein. Lange Rotphasen an der Ampel, Staus und ähnliche Lästigkeiten vermeidet man am besten mit… Weiterlesen
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Fundstück: Schwimmende Bootsgarage auf der „J’Ade“
Einfach einparken
Wohin mit dem Tender? Auf der „J’Ade“ wurde das elegant gelöst. James Bond lässt grüssen. Weiterlesen
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Klassiker: Z-Jolle “Quixie” – Segelgeschoss der 20er Jahre
Jollenseglers Nirwana
Die Z-Jolle ist grundsätzlich waffenscheinpflichtig und erwartet höchst konzentrierten Gewichtstrimm zu dritt, davon zwei im Trapez, bietet dafür aber süchtigmachenden Tiefflug. Die restaurierte “Quixie” ist nun “State of the Art”. Weiterlesen
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Megayacht-Treffen zum Newport Bucket, darunter die „Angels Share“
Elegant übersichtlich
Vor Newport/USA fand im August die Bucket statt, ein Treffen großer Schiffe und ihrer Besatzungen. Die „Angels Share“ mit ihren Details zog den Betrachter magisch an. Weiterlesen
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Bootsbau: Klassische Schweriner Einheitsjolle für 38.000 Euro
Jetzt aus Plaste
Die Schweriner Einheitsjolle von 1921 ist neuerdings aus Kunststoff zu haben. Kein Ausbund an seglerischer Agilität, aber ein mecklenburgisch formstabiler, durch und durch solider Gefährte. Weiterlesen
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Bootsbau: Daysailor “Red Hand” mit scharfem Look
Das trägt man heute so
Der australische 60 Fuß Daysailor “Red Hand” soll bei den Mittwochsregatten in Sydney zum Einsatz kommen. Ein hübsches Spielzeug mit radikalem Wavepiercer-Bug. Weiterlesen
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“Dorade”: flach, nass, übel rollend… traumhaft schön!
Magischer Ritt
Die 83 jährige Yawl “Dorade” gewann die Transpac nach berechneter Zeit, nicht zuletzt, weil sie mit dem besonderen Spirit gesegelt wird. Kurzportrait und Videos Weiterlesen
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“Royal Louise”: Im kaiserlichen Mini-Dreimaster über den Wannsee
Berliner Bonsaifregatte
Hätte Kaiser Wilhelm seinen maritimen Größenwahn auch so ausgelebt, wenn er nicht auf der Mini Fregatte “Royal Louise” vom Segeln begeistert worden wäre? Erdmann Braschos ist das “Operettenschiff” vom Wannsee gesegelt. Weiterlesen
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Klassiker in Schottland: Fife Regatta in der Wiege des Segelsports
Nichts für Warmduscher
Die Fife Regatta 2013 fand bei normalschottischen Bedingungen statt. Es regnete cats and dogs, gab aber auch trockenere Tage mit reichlich Wind. Eine Veranstaltung für “richtige” Segler. Weiterlesen
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“Gugger” Bj. 1934: Entworfen in NOR, gebaut in SUI und aktiv gesegelt in der Lübecker Bucht
'Guggern' - eine Art von Glück
Bei dieser Klassikergeschichte geht es ausnahmsweise nicht um erneuerte Planken, gewechselte Kielbolzen, Schleifen und Lackieren, sondern ums Segeln. Weiterlesen
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J Class “Reliance”: Das legendäre 61 Meter Monster mit 1500qm am Wind Segelfläche
Furchterregende Kreation für 64-Köpfige Crew
Der 61 m lange America’s Cup Verteidiger „Reliance“ wird wieder gebaut, als Modell. Das ist gut so. Im Gespräch war auch einmal die Wahnsinnsidee einer Replik. Weiterlesen
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Historie: Das Segelleben von US-Präsident John F. Kennedy
"An den Ozean gebunden"
John F. Kennedy wuchs mit Booten auf, blieb auch als Präsident der Vereinigten Staaten begeisterter Segler und führte mit mehreren Booten ein amphibisches Leben. Weiterlesen
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Die erste schweizer 75er Schäre
Die Carondis greifen wieder an
Seit dem Verkauf ihres Libera-Renners sind die Carondis wieder da, mit einer klassischen 75er Schäre von Anno 1918. Weiterlesen