Bente 24: Erster Test auf der Schlei – Wie der Kleinkreuzer auf der Backe liegt

Wenn ein Traum wirklich wird

So viel wurde geredet über Bente.  So viel geschimpft, so viel gelobt. Und nun halte ich erstmals die Pinne in der Hand. Sanft ziehen wir an den gelben Rapsfeldern der Schlei vorbei. Die Sonne glitzert im Wasser, der Wind streicht mit guten drei Beaufort über die Wiesen, so muss es sein, wenn ein Traum Wirklichkeit wird.

Unterstütze SegelReporter

Liebe Seglerinnen und Segler,

der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.

Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.

  • Täglich die Highlights  aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
  • Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
  • Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung

Die SegelReporter

» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club

avatar

Carsten Kemmling

Der Mann von der vordersten Front. Mehr zu ihm findest Du hier.

39 Kommentare zu „Bente 24: Erster Test auf der Schlei – Wie der Kleinkreuzer auf der Backe liegt“

  1. avatar Andreas sagt:

    Hallo,

    WR 77—was bedeutet das?

    Danke!

  2. avatar GOL sagt:

    Aber so kann man nicht bei Regatten auftauchen, WR77 eindeutig nicht gelesen 😉
    Da müsst ihr nochmal nachbessern, wenn ihr wirklich damit bei der Kieler Woche mitmachen wollt.

  3. avatar Hans C. sagt:

    Hi,
    Erst mal ein großen Glückwunsch allen beteiligten, zum ersten Ansegeln der Bente.
    Könnt ihr mir den Vorteil von den Loop Padeyes gegenüber einem Block verraten? Sollte letzterer nicht gerade bei hohen Lasten, wie bei Fallen üblich, reibungsärmer sein?
    Grüße

    • avatar Jörg sagt:

      Die werden an sich dort eingesetzt wo eine Leine um einen geringen Winkel umgelenkt werden soll, dort weisen sie eine geringer Reibung auf als Blöcke. Bei spitzen Winkeln sind die klassischen Blöcke besser.
      Hier am Fall handelt es sich zwar um einen 90° Winkel, aber beim Großfall ist die zusätzliche Reibung wohl egal.
      Ansonsten sind diese ‘Ringe’ natürlich leichter und einzeln gut für den fliegenden Einsatz am Barberholer des Spis geeignet.

    • Die Vorteile liegen vor allem im Preis, Gewicht und der niedrigen Bauhöhe sowie – bei Langstrecken nicht unwichtig – in der Haltbarkeit. Wenn auf der Bente nun LoopEyes Verwendung finden, dann wohl vor allem aus dem ersten Grund – Harken-Blöcke mit der entsprechenden Bruchlast + der notwendigen Basis kosten nun mal ein Vielfaches. Selbst bei geringerer Umlenkung (Barber etc.) ist die Reibung höher – wenn denn die Blöcke auch laufen …

  4. avatar Najade sagt:

    Der Bente-Spirit wär mal ein interessantes Thema für eine Diplomarbeit !

Schreibe einen Kommentar zu oliver@segelnmallorca.de Antworten abbrechen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert