Der Seenotfall der Meri Tuuli , der zwei Menschenleben gekostet hat, löste Bestürzung und Trauer unter deutschen Seglern aus. Well Sailing erklärt, was vor der portugiesischen Küste passiert ist.
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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Bei aller Trauer und Bestürzung: Man muss schon ein paar Fragen stellen dürfen, schon, um aus dem Fall Lehren zu ziehen.1. Wieso war die Crew bei diesen Bedingungen nicht angeleint? 2. Hatte der Skipper die nötigen Informationen? Der Ebbstrom in Figuera da Foz wird von einer gewaltigen Wassermasse aus dem Hinterland genährt. Ein Blick in die Seekarte offenbart das sofort. Der für Yachten schiffbare Weg führt ca. sechs Meilen ins Land bis Aveiro. Damit ist das Kanalsystem aber noch nicht zu Ende. Wenn auf diesen Ebbstrom Wind drauf steht, erzeugt das eine mörderische Schwelle. Ich habe die Mündung schon vier mal mit meiner 60-Fuß-Stahlketsch Daisy passiert, aber immer bei anderen Bedingungen. Auch mal mit dem Ebbstrom aber ohne Wind. Für eine kleinere Yacht könnte selbst das höchst gefährlich werden, wenn nicht ganz exakt gesteuert wird. Auf die Gefahr wird in den Handbüchern hingewiesen etwa Reeds nautischer Almanach: Highly dangerous.
mein mitgefühl gilt den hinterbliebenen u. allen beteiligten.schuldzuweisungen sind bei so einer tragödie nicht angebracht,allerdings stellen sich viele fragen auch in bezug auf die unterschiedliche darstellung der ereignisse.genaueres können nur alle beteiligten(retter,crew,skipper)sagen.die unterschiedlichen angaben sind hier/auch auf segeln-magazin.de u.in den portugiesischen medien nachzulesen!die hauptfrage die sich stellt ist : warum Figueira da Foz als hafen ? bei sw 4-5,gegen den strom-bei welle und vor allem war laut aussage des hafenmeisters der hafen für schiffe unter 35m gesperrt.was neue fragen aufwirft :wie lange war er schon gesperrt?welche wetter/windverhältnisse herrschten am vortag und am segeltag?studien der hafenhandbücher und alternativhäfen!ich hoffe diese fragen können geklärt werden,auch damit die beteiligten diese ereignisse verarbeiten u.überwinden können.
Mein Mitgefühl gilt den Angehörigen, die zurückgeblieben sind. Was dort in Portugal passiert ist, kann man kaum in Worte fassen. Auch wenn ich die Personen nicht persönlich kenne, bin ich über diesen Vorfall zutiefst betroffen. Ich kenne diese Ecke selber, war letztes Jahr erst dort. Well Sailing ist für Kompetenz und sehr gute Segelausbildung bekannt.
Ich kenne die Wetterbedingungen nicht, die zu diesem Zeitpunkt herrschten. Deshalb ist jede Spekulation über die Umstände, die dazu führten und jede Schuldzuweisung, an wen auch immer, falsch.
Ich wünsche der Crew und den Angehörigen die Kraft, die sie brauchen, um damit umzugehen.