SAP 505er WM Barbados: Böhm/Roos zurück an der Spitze, Hunger/Jess lauern

Jagd auf den Hasen

4. Renntag:
Impressionen vom zweiten Renntag mit Boris Herrmann als Race Analyst im Einsatz

Stefan Böhm und Gerald Roosdie Doppelsieger des ersten Tages bei der 505er WM in Barbados, haben nach den Rennen fünf und sechs nach einem Ruhetag die Spitze zurück erobert.

Pfadfinder-Start bei der 505er WM in Barbados.

Pfadfinder-Start bei der 505er WM in Barbados. Die Schiffe müssen mit Wind von Steuerbord hinter dem Gummiboot passieren. © SAP/Christophe Favreau

Die WM Achten des Vorjahres holten sich mit den Rängen 5/2 die Führung zurück. Sie liegen aber nur vier Punkte vor dem lauernden fünfmaligen Fiven-Weltmeister Wolfgang Hunger, der mit seinem ehemaligen Vorschoter Holger Jess immer besser in Fahrt kommt.

Nur im letzten Rennen schwächelte er mit Platz 15, nach dem er an der Luvtonne 27. gewesen war. Auch die bisherigen Führenden Lehmann/Öhme segelten mit Platz 16 ihren Streicher und fielen auf Platz vier zurück.

Stefan Böhm und Gerald Roos

Stefan Böhm und Gerald Roos an der Luvtonne. © SAP/Christophe Favreau

Der Jurist Stefan Böhm kommt vom kleinen Liblarer See bei Köln und ist eines der Urgesteine der 505er Klasse. Mit seinem Bruder gehörte er einmal zu den besten 420er und 470er Seglern der Nation. Auch Gerald Roos segelte an der Vorschot seines Bruders Ronald seit langer Zeit in der 505er Klasse. Er lernte das Segeln an der Bevertalsperre. Mit Stefan Böhm sitzt er schon seit einigen Jahren zusammen auf einem Boot.

Die dänischen Boote, die im vergangenen Jahr Gold und Silber holten (mit deim Kieler Martin Görge) , scheinen sich schon geschlagen zu geben. Doppel-Olympiamedaillen-Gewinner Jorgen Bojsen Möller sagt: “Ich denke, dass der Weltmeister 2013 ein Deutscher seine wird, kein Däne”. Der Vize-Weltmeister vom Vorjahr gewann zwar den sechsten Lauf, er liegt aber drei Rennen vor Schluss auf Rang sechs mit 18 Punkten Rückstand.

Stephan Böhm

Stephan Böhm reißt in hoher Dünung den Spi hoch. © SAP/Christophe Favreau

Das erste Rennen des Tages gewannen Morten Bogacki und Lars Dehne, auf die das Los des “Hasen” für den Pfadfinder-Start gefallen war. Die 505er Klasse bevorzugt seit vielen Jahren dieses ungewöhnliche Startverfahren, das sich in kaum einer anderen Klasse durchsetzten konnte. Es verzichtet auf viele taktische Elemente eines Standard-Starts und gibt der Bootsgeschwindigkeit ein großes Gewicht.

Ergebnisse bei der 505er WM in Barbados

Eventseite SAP 505er WM

Stefan Böhm gehörte mit seinem Bruder im 470er zur nationalen Spitze

Stefan Böhm gehörte mit seinem Bruder im 470er zur nationalen Spitze. © Stephan Zeyse

Kno505er WM Barbados

Knoten im Spifall? Das Tuch hängt noch im Rigg. © SAP/Christophe Favreau

avatar

Carsten Kemmling

Der Mann von der vordersten Front. Mehr zu ihm findest Du hier.
Spenden
https://yachtservice-sb.com

11 Kommentare zu „SAP 505er WM Barbados: Böhm/Roos zurück an der Spitze, Hunger/Jess lauern“

  1. avatar RVK sagt:

    Blöde Frage zum Torstart beim Titelbild: Was macht der Schlaucher da? Oder beginnt die Linie hinter dem Schlauchboot, damit im Falle einer Kollision der Hase unbeschadet weiter kommt?

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 5 Daumen runter 1

  2. avatar SB sagt:

    Genau, die Linie beginnt erst hinter dem Schlauchi.

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 9 Daumen runter 1

  3. avatar GER1692 sagt:

    Noch eine Frage bezüglich des Pfadfinderstarts: welchen Sinn hat das bei einer Regatta? Kenn das nur aus dem Training

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 8 Daumen runter 1

    • avatar Afterguard sagt:

      Keine schlecht ausgelegten Startlinien und/oder ewige Satrverschiebungen während die Wettfahrtleitung verucht die Linie zu korrigieren, keine Massenfrühstarts und dauernde Gesamtrückrufe mit anschließenden nervigen Wartereien, auch Einzelfrühstarts sind praktisch ausgeschlossen….

      Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 5 Daumen runter 4

  4. avatar Marc sagt:

    Da sieht man es wieder, segeln lernt man in Liblar und an der Bever 😉

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 6 Daumen runter 1

  5. avatar Panzer ich begrüße Sie sagt:

    […]Es verzichtet auf viele taktische Elemente eines Standard-Starts[…]
    Es sind andere taktische Überlegungen.

    Like or Dislike: Daumen hoch 5 Daumen runter 2

    • avatar Carsten Kemmling sagt:

      …zum beispiel, ob der hase einen guten oder schlechten tag hat. füllt er sich abends ab, sollte man am nächsten morgen eher links (d.h. früh) starten, weil er vllt schlangenlinien fährt:-)
      im ernst: besonders die möglichkeiten zum freiwenden in der nachstartphase sind deutlich limitiert, da sich viel weniger lücken auftun. viel mehr boote haben einen guten start und kommen mit wegerecht von rechts. dann setzten sich die schnellen spitzensegler ab. der vorteil für sie ist einfach noch größer als sonst schon.
      ich denke, es hat seinen grund, warum sich diese startform in anderen klassen nicht durchgesetzt hat.
      aber natürlich respektiere ich, dass die fiven segler offenbar gefallen daran finden. das ranking der besten segler würde sich wohl auch bei einem traditionellen start nicht ändern.
      ich finde einfach, dass bei so einer wm mit dem start ein wichtiges, spannendes element fehlt.

      Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 7 Daumen runter 5

  6. avatar Friedrich sagt:

    Carsten,

    Einspruch! Der Torstart macht viel Sinn bei ganz großen Feldern, wie sie die Fiven seit jahren bei den großen Events an den Start bekommen. Wenn 60-80 oder mehr Boote auf der konventionellen Linie sind, ist viel viel zufall im Spiel, ob es einen sauberen Start gibt, wer als Frühstarter erwischt wird etc. Das fällt beim Torstart weitgehend weg. Zugleich gibt es natürlich auch alle taktischen Überlegungen. Ist der hase sehr schnell, kann es sich bewähren, erst spät zu starten. Zugleich muss man überlegen früh oder spät zu starten, je nachdem, auf welche Seite man will. Schließlich ist es verdammt schwer, sich genau so zu positionieren, dass man sauber und direkt hinter dem Hasen starten kann. Auch hier gilt Lee vor Luv und Bb vor Stb, man darf dem Hasen nicht in die Quere kommen etc. Der Torstart ist eine eigene, sehr spannende Welt, sehr dynamisch, sher zügig und ohne diese nervtötendenden Warteorgien bei häufigen gesamtrückrufen in großen Feldern.

    Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 1

    • avatar Carsten Kemmling sagt:

      ich will dem ja gar nicht so viel gewicht beimessen. die fiven werden das diskutiert haben und scheinbar gibt es eine mehrheit aus welchem grund auch immer. jedem das seine.
      das argument mit dem großen feld passt aber nicht. es gab eine zeit vor dem ganzen gruppensegeln, da wurden laserfelder problemlos an einer linie mit über 200 schiffen gestartet.

      Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 5 Daumen runter 1

      • avatar Stefan sagt:

        …und da geht es gerechter zu? Die Jury möchte ich sehen, die es schafft eine Startline mit 200 Lasern im Überblick zu behalten und faire Bedingungen zu gewährleisten. Das Tor hat den großen Vorteil, dass die Jury immer die gerade startenden Boote hinter sich gut im Blick hat.

        Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 0

  7. avatar Friedrich sagt:

    Noch eine Ergänzung: Fragt doch mal, warum die 505er eine so sagenhaft erfolgreiche Klasse geworden sind? Vielleicht, weil man in der nationalen und weltweiten KV ein feines Näschen dafür entwickelt hat, was die Segler wollen, was gut funktioniert und wie Leistung und Spaß in einem guten Verhältnis zueinander stehen. Dazu mag auch gehören, dass man bei den Formaten bis hin zu den Startformen sehr genau hin hört, was gut funktioniert.

    Übrigens: die Kollegen Rechtsanwälte vom Baggersee haben das Ding nach 8 von 9 Rennen fast im Sack. 1,2,3 GER, das ist schon beeindruckend (und wir reden von einer heißen internationalen Klasse, nicht von Piraten..).

    Heisse Debatte. Was meinst du? Daumen hoch 6 Daumen runter 3

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Sicherheitsfrage (SPAM-Schutz): *