Nüchtern betrachtet hat so ein spitzer Bug manchen Nachteil. Die scharfe Bugspitze gefährdet im Schlachtgetümmel der Regatten nicht nur das Nylon des eigenen Spinnakers. Das Anlegemanöver sollte klappen, sonst kann das exponierteVorschiff hässliche Spuren hinterlassen. Auch der Schritt vom schmalen Bug an Land will überlegt sein.
Auch verschenkt der vordere Überhang wertvolle Wasserlinie
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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Bei uns im Salzkammergut ist die Sonderklasse noch immer das “Nachmittagsboot”: schnell, elegant, leicht zu segeln und Motor braucht man auch nicht. Regattasegeln ist in der eigenen Klasse möglich (heuer 14 sonderklassen), auch bei Sauhaufenregatten (yardstik) kann man moderne “Joghurtbecher” ärgern.
So ein Ding macht einfach Spaß!
P.S. meine Teenagermädels segeln auch damit (von wegen K..)
Danke, Braschos! Ihre Geschichten sind immer eine Bereicherung.
Wieder so ein schöner Bericht, der auf dieser bisweilen doch recht regatta- und ulk-orientierten Seite eine wichtige Dimension unseres Sportes hinzufügt: Stil … Danke Erdmann!
P.S.: Das Ding von Schmiddel mit Muddi und dem Klo ist übrigens ein fataler Trugschluss. Wenn eine Yacht suggeriert, ein Hotel zu sein, die Kloschüssel dann aber plötzlich zu wackeln anfängt und sich zwanzig Grad zur Seite neigt, bleibt Muddi das nächste mal dann doch verschreckt zuhause.
Mädels, die Erdmanns Anspielung auf den Drachen-Eimer verstehen, kommen immer mit! Wohl dem, der solch ein Weib sein Eigen nennt! ;.)
Ja, das Boot ist schön. Und da gibt es schon länger auch Alternativen. Siehe Spirit Yachts. Da gibt es ab 37″ was Schickes. Durfte auf einer 45 öfter mal mitfahren (die gibt es offenbar nicht mehr neu? Die war wie die 37″, nur länger). War sehr nett, wenig Komfort, aber toll anzusehen und schön zu handeln.
Und ja, der Tritt aufs Boot vom Steg war etwas abenteuerlich.