Foiler Entwicklung: Elektro Tragflächenboot Quadrofoil

Beiboot auf vier Beinen

Die slowenische Firma Quadrofoil hat den aktuellen Trend zum Tragflächenboot auf die Spitze getrieben. Sie stellt ein elektrisch betriebenen Foiler vor, der bis zu 21 Knoten erreichen soll.

Quadrofoil

Quadrofoil. Auf vier Kufen in die Kurve. © Quadrofoil

Bewegen sich Boote auf dem Wasser bald nur noch auf Tragflächen? Man könnte es fast meinen, da sich in jüngster Zeit immer mehr Boote aus ihrem klassischen Element heben. Die Segler sind unter anderem mit dem America’s Cup ein Vorreiter, aber die Motorboot-Industrie entdeckt nun auch immer mehr die Reize des Abhebens.

Der Quadrofoil erreicht dabei eine neue Dimension, weil er die Effektivität des kleineren Widerstandes beim Foilen mit einem geringeren Energie-Umsatz verbindet und daraus ein Elektro-Fahrzeug macht.

Quadrofoil

Das 100 Kilo Gefährt mit dem Elektro-Antrieb. © Quadrofoil

Die Hersteller propagieren, dass der einstündige Betrieb des neuen Bootes weniger als einen Euro kostet. Dabei soll eine volle Batterieladung für die Reichweite von 54 Meilen reichen.

Der Preis liegt  bei 22.500 Euro. Es mag etwas happig für einfach nur ein cooles Beiboot erscheinen. Aber eine günstigere Version für 15.000 Euro soll folgen. Sie verfügt dann nur über die Hälfte der Reichweite und zwei Drittel der Antriebskraft.

Website Quadrofoil

Spezifizierung Quadrofoil

Quadrofoil

Flottes Beiboot auf vier Beinen. © Quadrofoil

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Carsten Kemmling

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7 Kommentare zu „Foiler Entwicklung: Elektro Tragflächenboot Quadrofoil“

  1. avatar Piet sagt:

    Oh wow.

    Irgendwie hässlich das teil.
    Aber das Konzept ist Super 😀

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  2. avatar Ikarus sagt:

    sieht nach spass aus! bis eine kleine welle auftaucht!

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  3. avatar dubblebubble sagt:

    Das richtige für gelangweilte Koksnasen. Rooobärt, Rooobärt!

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  4. avatar Müller sagt:

    jo, das brauch ich!!!! ….puh, das Ding macht eine ganzschön dicke Welle, scheint hinten Stützflügel zu brauchen und schleppt tonnenweise Zierplastik durch die Gegend. Grundsätzlich ist es ja eine sehr schöne Idee Tragflächen und Elektromotor zu kombinieren, das passt. Aber warum man dann alles Potential wieder verplempert weil sowas aussehen muss als hätte irgendein mutiertes Insekt ein Tretboot verschluckt? Da schau ich mir doch lieber das hier nochmal an: http://www.youtube.com/watch?v=wObflyTPLvM das hätte heute immernoch eindeutig mehr Potential.
    Ach ja, mit diesem Behelfsflügelchen hinten dürfte die Ersparnis an benetzter Fläche recht gering sein…

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    • avatar Super-Spät-Segler sagt:

      Ja, die aufgedoppelten Flügel hinten sehen ein bißchen nachträglich rangeflanscht aus.
      In den Grafiken auf der Homepage sehen die Foils noch ganz anders aus.
      Auch die reichliche Nutzung von Grenzschichtzäunen macht mich etwas skeptisch. Die sollten bei korrekter Auslegung der Profile nicht nötig sein…

      Aber 20 Knoten mit nur 5,5 kW Antriebsleistung finde ich sind schon nicht schlecht.

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      • avatar Müller sagt:

        naja, mit Muskelkraft (waren das nicht ca 250 W?) bekommt man Tragflächentretboote gut über 10 kn und die Torqeedo Motoren haben einen wesentlich besseren Wirkungsgrad als normale Benzinmotoren. Da würde ich schon mehr erwarten als bis zu 21 kn. Allerdings ist alleine bei einem Gewicht von 100 Kg ohne Flügel (!) Batterien und Motor klar wofür der gute Stom hauptsächlich verbraucht wird. Wer dieses Gerät nutzt wird vermutlich froh sein, wenn er danach seinen Hintern im kühlenden Nass wieder von den glühenden Batterien lösen kann.

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  5. avatar Müller sagt:

    bei diesem Thema kann ich mir das hier gerade nicht verkneifen http://www.youtube.com/watch?v=JW5G8362cwo
    Viel Spaß 😉

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