Regatta Szene: Parken im Gegenstrom – J/70 Flotte in Nöten

Skurrile Situation

 

Witzige Szene bei der Charleston Race Week. Die Flotte der 75 J/70 bewegt sich im Gegenstrom auf das Leetor zu. Aber die Passage will nicht gelingen.

Gegenseitig nehmen sich die Boote den ohnehin nur spärlich vorhandenen Wind weg und parken, bevor sie die Tonnen runden können.

USA 96 kommt über rechts außen, mogelt sich am dümpelnden Feld vorbei, nutzt die Fahrt bevor es selber in die Windabdeckung kommt, rundet die Tonne und ward nicht mehr gesehen.

Der Rest quält sich, wird aber immer wieder zurück geschoben. Das Boot, das den Gennaker früh herunter genommen hat, hält den gesamten Verkehr auf. Der Vortrieb reicht einfach nicht aus, um die Rundung zu schaffen.

Ein schlauer Move des Blockierers USA 194 wäre gewesen, sich um die Tonne zu quetschen, sie zu berühren und dann später einfach den Strafkreis in Kauf zu nehmen.

Aber vermutlich hat die Wettfahrtleitung dieser skurrilen Situation ein Ende gemacht. An einer Stelle ertönen drei Schallsignale. Könnte das der Abbruch des Rennens sein? Es wäre sicher keine schlechte Wahl.

J/70 Charleston

Die J/70 Klasse bringt bei der Charleston Race Week 75 Boote an die Startlinie. © Meredith Block

 

avatar

Carsten Kemmling

Der Mann von der vordersten Front. Mehr zu ihm findest Du hier.
Spenden
https://northsails.com/sailing/de/

13 Kommentare zu „Regatta Szene: Parken im Gegenstrom – J/70 Flotte in Nöten“

  1. avatar thorsten sagt:

    so schlau wäre der move nicht gewesen..
    wie war das noch gleich mit regel 44.1(b) und signifikantem vorteil trotz strafe?
    mit ein bisschen pech wäre die disqualifikation wegen absicht dann auch noch nach regel 2 und damit nicht streichbar.
    die 194 tut hier schon das richtige 😉

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 6 Daumen runter 2

    • avatar Klaus Richter sagt:

      thorsten, da bin ich anderer Meinung.
      Falls wir uns einig sind, dass move die Startnr. 54 ist, dann war move völlig regelkonform unterwegs. Er hat allen Boote, die die Zone vorher erreicht hatten, genug Raum zum Runden gegeben und kein einziges Boot beim Runden behindert.

      Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 0

      • avatar Klaus Richter sagt:

        Nachtrag: war vielleicht ein Missverständnis. Kann meinen Beitrag aber nicht löschen oder korrigieren. Taktisch hervorragend (Gennaker bleibt gesetzt während des Rundens – viel besser als die 194) aber nicht sauber war natürlich die Aktion der Startnr. 53, die hat ja beim Runden die 193 berührt. Den großen Vorteil hat sie aber nicht aufgrund dieses Regelverstoßes, sondern vor allem aufgrund ihrer Taktik. dne halte ich unangebracht. Aber ein Schiedsgericht würde möglicherweise auf ret bestehen..

        Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 0

        • avatar thorsten sagt:

          ich meinte eigentlich carstens vorschlag im text, die 194 könnte sich um die marke quetschen und die berührung nebst anschliessendem kringel in kauf nehmen… 😉

          Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 0

          • avatar Klaus Richter sagt:

            Sorry thorsten,
            war von der Szene so fasziniert. Erst lesen, dann schreiben wäre in meinem Fall besser gewesen.

            Like or Dislike: Daumen hoch 2 Daumen runter 0

    • avatar Carsten Kemmling sagt:

      puh, vermutlich hast du recht. kam mir so in den kopf… 🙂

      Like or Dislike: Daumen hoch 1 Daumen runter 0

  2. avatar Stefan Z sagt:

    Das ist doch der Traum vom “Held aus dem Mittelfeld”. Einmal links abbiegen, um das Feld rum fahren, um die Tonne und weg.

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 6 Daumen runter 0

  3. avatar Sven 14Footer sagt:

    Was mich wundert, dass die meisten den gleichen Fehler machen: platt vor dem Wind zum Gate runter. Bei Gennacker Booten wird das nichts. Die müssen vor dem Wind kreuzen, um schnell zu sein.

    Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 1

    • avatar Klaus Richter sagt:

      Bei diesem starken Gegenstrom (beinahe =VMG) und der Abdeckung ist es nicht verwunderlich, dass sich die meisten verschätzen. Das Erfolgsrezept war ja, seitlich im freien Wind so viel Tiefe zu fahren, bis die Tonne etwa quer zur Windrichtung liegt und erst dann mit viel Vorhalt rüber zur Tonne und der Zuversicht, dass sich dort Löcher auftun, die ein korrektures Passieren von Konkurrenten und Boje ermöglichen..

      Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 0

      • avatar Fastnetwinner sagt:

        Bei dem Strom kommen die Elbsegler ganz groß raus. USA 185 (sowohl Eigner als auch Taktiker haben ihr Handwerk beim BSC auf dem MühLo gelernt), waren zu der Zeit 5. und schon lang rum ums Fass.

        Wenn’s schon in der Bundesliga nicht geklappt hat…. 😉

        Like or Dislike: Daumen hoch 3 Daumen runter 0

  4. Das ganze von der Quantum-Drohne aus der Luft gefilmt:

    Like or Dislike: Daumen hoch 0 Daumen runter 0

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Sicherheitsfrage (SPAM-Schutz): *