In den Niederlanden laufen bereits Testfahrten mit einer Art Wingsail, das auf Frachtern installiert werden kann. Jetzt wurde eine neue Schiffs-Klasse vorgestellt, die in einer kleinen Serie mit Flügeln gebaut werden soll. Eine Werft in Deutschland wird sie bauen.
Die kommerzielle Schifffahrt sucht vermehrt nach Möglichkeiten, Windkraft als Vortriebsmittel zu nutzen. Dabei soll der Wind zwar nicht den Verbrenner an Bord ersetzen, aber zumindest unterstützend wirken. Ziel ist es sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Erst im Dezember berichteten wir über den Kiteflügel von airseas, der auf einem airbus-Frachter installiert wurde. Jetzt hat Conoship International ein neues Design für ein Frachtschiff vorgestellt, das windunterstützt fahren soll. Allerdings mit einem Foil, sondern mit zwei sogenannten „Ventifoils“.
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So weit vorne. Das ist schon ein starkes Moment gegen das man steuern muss. Geht das nicht effizienter?