[media id=1075 width=640 height=390]Den Linien der „großen“ 12er nachgebaut, ist die 2.4mR heute offizielle Paralympics-Klasse und nicht nur bei behinderten Seglern beliebt. Das Vid von 1993 ist längst Kult!
Unterstütze SegelReporter
Liebe Seglerinnen und Segler,
der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.
Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.
- Täglich die Highlights aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
- Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
- Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung
Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Schöner Artikel!!! Kleine Ergänzung:
Die Minizwölver sind deutlich kleiner als die 2.4mR, deren Riss eher mit den 6mR Booten verwandt ist.
Die 2.4mR ist wie ein Drachen oder Star Internationale Klasse und wird hauptsächlich von Seglern ohne Behinderung gesegelt.
Es gibt mittlerweile die 2.4 OD also Onedesign Klasse. Über 98% aller 2.4mR passen mit leichten Modifikationen in diese ÖD Rule da sie alle Norlin NK 3 Boote sind.
Heiko hat auch ne ziemliche Welle zum absurfen.
Aber was die 50 angeht, gebe ich dir völlig Recht … Ist vermutlich – wie bei Angler-Erzählungen von ihrem größten Fang – im laufe der Jahre immer ein bisschen mehr geworden. ;.)
Zur Info: In Deutschland segeln weit mehr als 30 – 2.4mR. geschätzt sind es ca. 90 Schiffe. Allein in den letzten zwei Jahren sind mehr als ein Dutzend Boote neu dazugekommen. Dabei wird die Mehrzahl der 2.4mR von nichtbehinderten Seglern gesegelt. Eine der wenigen Möglichkeiten Inklusion aktiv umzusetzen!
50 Knoten? Das sind 10 Bft und nicht mal die Wellenköpfe reißen ab?
94km/h Windgeschwindigkeit und der Spinnaker überlebt ‘nen Aufschießer?
Seemansgarn!
Heiko fährt doch deutlich schneller. War das bei Windstärke 11 oder 12?!