Gründe für den tödlichen Segelunfall: Was hinter der Aussage “Probleme mit dem Rigg” steckt

Der rätselhafte Unglücksfall des deutschen Ehepaares Frank auf ihrer CNB 66 “Escape” ist nun aufgeklärt. Welche Manöver im Sturm zu der Tragödie geführt haben.

Die CNB 66 am Wind. © CNB

Das Unglück der deutschen Langfahrt-Segler Annemarie Auer-Frank und Ehemann Karl-Volker hat für Bestürzung in der Community gesorgt. Mehr noch war schwer zu erklären, wie es zu dieser Tragödie kommen konnte. Die Informationen waren widersprüchlich und rätselhaft. Was konnten die Angaben der kanadischen Küstenwache zur Ursache verstanden werden, die von einem “Problem mit dem Rigg” sprach. Schließlich handelte es sich bei der Yacht vom Typ CNB 66 um eine relativ neue, luxuriöse Blauwassser-Yacht, die vom Ehepaar Auer schon ohne Probleme über den Atlantik gesegelt wurde. Sie ließ es sich sogar von der Werft als zufriedene, stolze Testemonials präsentieren.

Volker Frank war Geschäftsführer einer Maschinenbau-Firma in Solingen und hatte die Leitung abgegeben, um auf Törn zu gehen. Annemarie Auer-Frank betrieb 13 Jahre lang eine Apotheke in Mechernich zwischen Aachen und Bonn und hatte sie vor der 2019 gestarteten Reise verkauft.

Die deutsche Yacht trieb gut drei Wochen auf See. © USCG

Bei SR meldete sich ein Mitsegler, der im vergangenen von dem Ehepaar für eine Regatta in der Karibik geheuert worden war. Er attestierte Volker Frank umsichtiges Verhalten, wenn auch wenig Regatta-Erfahrung. Eine unkontrollierte Halse sei beängstigend gewesen und der Leser befürchtete schon Folgeschäden, mit denen der Unfall zusammenhängen könnte.

“Sie wussten, was sie taten”

Aber nun scheint klar, dass dem nicht so ist. Der erfahrene amerikanische Blauwasser-Segler Sheldon Stuchell hat für das Cruiser-Magazin BW-sailing die Umstände untersucht, um nach eigenen Angaben aufzuzeigen, “wie schnell eine Situation auf See in Sekundenbruchteilen von einer normalen Situation zu einer Tragödie werden kann – selbst für erfahrene Segler, die seemannschaftlich schon viel erlebt haben”.

Die CNB mit geschrickten Schoten © CNB

In seinem ausführlichen Bericht Anatomy of a Tragedy at Sea sagt er: “Wir werden den Kapitän und seine Frau nicht in Frage stellen; sie waren erfahrene Seeleute, die wussten, was sie taten.” Stuchell habe die Informationen auf der Grundlage der Aussagen von den beiden überlebenden Besatzungsmitgliedern und der Küstenwache zusammengestellt.

Demnach klärt sich nun, wer sich neben dem deutschen Ehepaar noch an Bord befunden hat. In den Reports der Küstenwache