Farr 400 Video: Neuer 40 Fußer von Farr. Konkurrenz für die Soto 40

Sargnagel für die Farr 40?

Vielleicht haben die Amerikaner bei Farr Design etwas zu lange gewartet
mit der Markteinführung einer modernen 40 Fuß Klasse. Sie wollten ihre erfolgreiche Owner Driver Klasse Farr 40 schützen. Aber die hat immer mehr Abgänge zu verzeichnen. In Istanbul segeln gerade einmal acht Farr 40 ihre Europameisterschaft aus.
Besonders die Melges 32 Klasse fängt einige Skipper auf.

Die Farr 400 ist auf Kundenfang im hart umkämpften 40 Fuß Segment. © Farr Design

Nun nun promoten sie die Farr 400. Eine One Design Yacht mit dem heutzutage obligatorischen Rüssel. Das neue Video zeigt ihre besten Seiten. Aber eine Einheitsklasse funktioniert nur, wenn genug Schiffe am Start sind.

Das passt ansatzweise schon für die Soto 40, die in Südamerika immer populärer wird und auch beim Audi Medcup eine Bühne gefunden hat. Ob sie Platz für ein neues Design im 40 Fuß Bereich lässt ist fraglich.

Modern. Farr 400 mit Kante am Heck. © Farr Design

Hübsch und modern ist die Farr 400 allemal. Aber es ist sicher keine gute Nachricht, wenn sich die wenigen potenziellen Eigner erneut zwischen zwei ähnlichen Designs entscheiden müssen.

Infos zur Farr 400

 

 

Vollgas unter Gennaker. Rüsselboote sind heutzutage obligatorisch. © Farr Design

 

 

 

 

 

 

 

Blick vom Masttopp. Farr steht für Designqualität und einen ausgewogenen Segelplan. © Farr Design

 

 

 

 

 

 

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Carsten Kemmling

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6 Kommentare zu „Farr 400 Video: Neuer 40 Fußer von Farr. Konkurrenz für die Soto 40“

  1. avatar John sagt:

    Zwischen zwei ähnlichen Designs entscheiden? Das kann man so nicht formulieren. Die einzige Ähnlichkeit zur Soto 40 ist meiner Meinung nach, dass beide 40 im Namen stehen haben (Die Soto ist einen halben Meter länger) . Ansonsten vergleicht man Golf mit Porsche.

    BTW: Dass die Soto 40 in Südamerika populär ist und vielleicht auch in Europa wird, ist ne tolle Sache. Ist aber einfach ein ganz anderes Boot. Aber es spricht ja auch gar nichts gegen einen schönen Golf.

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  2. avatar Schlaufux sagt:

    Kann Deine Einschätzung vom “Golf” für die Soto40 nicht teilen.
    Fakt ist, die Dinger segeln schon spektakulär im Medcup und haben sehr gute Verkaufszahlen weltweit.
    Sicher ist der Medcup nicht für jeden attraktiv, weil sehr teuer,
    aber wer One Design segeln will wird wohl eher die Soto in betracht ziehen.
    Bin mal gespannt wann die Farr400 Ihre erste OneDesign Wertung bekommt, bei weltweit 13 Booten.
    Die wird man wohl eher in den IRC, ORCi und sonstigen Ergebnislisten finden.

    Farr hat einfach zulange an der Farr40 festgehalten.
    Die Kosten um eine Farr40 im Mediteranean Curcuit zu bewegen sind unglaublich
    und dafür kaspern sie jetzt mit 8 Booten bei der EM rum.
    Und das auch nur weil irgendein türkischer Immobilien Magnat
    die ganze sache pampert.

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    • avatar John sagt:

      Golf deshalb, weil die Soto zwar sicherlich spektakulär segelt (wie auch der Golf spektakulär um die Kurven getrieben werden kann), aber bei weitem nicht den derzeitigen Stand der Technik und Möglichkeiten ausreizt.
      Daher sind die Preise wohl auch etwas humaner als bei der Farr 400.

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  3. avatar 123 sagt:

    bei 1:34min ist sogar ne Möwe schneller 😛
    Spaß bei seite ich finde die Farr viel besser als die Soto.
    Hoffentlich setzt sich eine durch, wäre blöd wenn es 10 Soto’s und 10 Farr’s gibt.
    Wäre viel besser wenn es 20 von einem gibt.
    Die GP 42 Klasse ist ja auch mehr oder weniger untegegangen, coole Schiffe, gibt aber zu wenige davon.

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  4. avatar Wilfried sagt:

    ich dachte Einheitsklasse.. und jetzt gibt sie doch wahlweise in der Fahrschulversion??

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  5. avatar hans sagt:

    …genau wie die soto. und das extra gewicht wird bei der version mit pinne durch ausgleichsgewichte korrigiert. sehe da kein problem..

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