Der Oman macht weiterhin Ernst bei der Wiederentdeckung seiner maritimen Tradition. Das Konstruktionsbüro Dijkstra hat einen 86 Meter langen Großsegler-Neubau gezeichnet.
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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Wäre mehr als spannend zu erfahren, welche Sicherheitsmaßnahmen die Omanis und die Brasilianer beim Klettern ihrer Rekruten in der Takelage verwenden, bzw. welche Vorschläge Dykstra ihren Kunden für diesen immer noch heiklen Bereich macht.
Für die Gorch Fock gibt es mittlerweile einen Übungsmast an der Offiziersschule in Mürwik und eine Klettersicherung beim Aufentern, die jedoch nur an den “überhängenden” Bereichen der Wanten um die beiden Salingsplattformen herum installiert wurde …
…es stellt sich auch die Frage, warum das heute bei den modernen Alternativen immer noch nötig sein muss.
…ich versteh nicht warum ein “Schulschiff” immer aussehen muss wie von vor 100 Jahren. Die Welt entwickelt sich weiter, warum nicht auch “Schulschiffe”?
Ohh ja, lass bitte alle Schulschiffe so aussehen, wie die neuen glattgelutschten Kisten der Marine oder wie ein aufregendes Kreuzfahrtschiff von Costa, nur mit ganz vielen Klassenräumen……
Ich bin froh um jedes dieser schönen getakelten Schulschiffe. Dort sehen die angehenden knöpfchendrückenden Drohnenpilotenbefehlshaber mal, was leben auf See bedeutet. Lange genug in irgendeinem Sessel auf so einem grauen Kasten sitzen sie danach ja sowieso noch.
Ausserdem, wer sagt, dass diese Schiffe nicht moderner werden oder geworden sind?
Ich versteh auch nicht, warum man den Stand des letzten Jahrhunderts konserviert.
Auf der anderen Seite sind die Dinger einfach schick, und muss ja nicht wie der Maltese Falcon aussehen.
…warum eigentlich nicht? Man muss es ja nicht als “Hochglanz Hydraulik Orgie” machen so wie auf Maltese Falcon, aber es gibt genügend “moderne” Konzepte für Rahsegler.
http://windschiffe.de
warum die immer noch so aussehen?
vergleichs mit der schule von heute…weil auch in der heutigen zeit es immer noch schüler gibt, die die mathematik von vor 2500 jahren nicht verstehen! 😉
Wenn ich mir den Auftraggeber ansehe, stelle ich mir da eher andere Fragen als nach der Takelung …
Schickes Boot