Das Refit der 247 Fuß langen größten Einmast-Segelyacht der Welt „M5“ nähert sich der Vollendung. Der 89 Meter Mast wurde gestellt. Er ist durch modernes Rigging 30 Prozent leichter geworden.
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Das Refit der 247 Fuß langen größten Einmast-Segelyacht der Welt „M5“ nähert sich der Vollendung. Der 89 Meter Mast wurde gestellt. Er ist durch modernes Rigging 30 Prozent leichter geworden.
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9 Antworten zu „Superyacht: Größter Mast der Welt auf „M5“ gestellt – 18 Tonnen Gewichtersparnis“
sagt:
Hihi, über die Frage, wofür da wohl 60t Gewicht am Kiel gespart werden mussten, werde ich die ganze Nacht wach liegen… ich meine: Wenn man den 247ft-Eimer in Vier-Zimmer-Wohnungen umrechnet – wie viele kommen da raus?
(btw.: War nicht einer der zentralen Streitpunkte beim AC die Forderung, dass der Bootsbau aus dem Land des jeweiligen Teams stammen sollte? CH ≠ USA?)
sagt:
hab zuerst gedacht das gebogene ding waere der Mast 😀 😛
sagt:
18 t einsparen geht eben zu Lasten der Stabilität…
sagt:
Nö sind nur neuere/bessere Materialien.
sagt:
Im Verhältnis zur LOA eh nur ein kurzer Stumpen, der Mast (siehe letztes Bild).
Bin beeindruckt: off (wohl auch eher Racing und Binnen-Riggs gewohnt)
sagt:
…aha!
…75 m LOA zu 89 m Mastlänge ist für ein „kurzes“ Verhältnis? Das sind 84%…
…gemeinhin als recht übertakelte 12mR-Yachten kommen auch nur auf 82% (bei den Klassikern)
sagt:
Also ich hab 9,5m LOA unter einer 15m Stange und sehe mich gerade so an der Grenze zum übertagelten.
sagt:
Ein Alptraum. Können die den Kahn nicht flachlegen, Mast stellen, verspannen und wieder aufrichten? Muss das Boot ja eh ab könnnen.
sagt:
Hurra, ich hab den Längsten!
(Wenn nur das Mastlegen im Herbst nicht so anstrengend wäre …)