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Der siebenfache A-Cat Weltmeister Glenn Ashby, Wing Trimmer beim Team New Zealand, dominierte den ersten Tag der WM der WM in Takapuna mit den Plätzen 1/2.
Glenn Ashby im Foil Modus zum Rennsieg. © Paula Kopylowycz
Im Vorfeld der viel beachteten A-Cat WM hatte noch der Jungstar Peter Burling den alten Hasen gezeigt, wie man mit der neuen Generation der fliegenden A-Cats umgeht. Der 49er Weltmeister und Youth America’s Cup Sieger gewann die neuseeländische Meisterschaft.
Holt der TNZ Wingtrimmer Glenn Ashby seinen achten WM Titel im A-Cat diesmal im Foil Modus?© Sailingeventstakapuna
Aber nun bei der WM zeigt der Altmeister Ashby dem Rest der 81 Boote Flotte offenbar wieder, wo der Hammer hängt. Er segelte mit seinen J förmigen Schwertern und T-Foils am Ruder souverän vorne. Allerdings sieht sich der Australier besonders der starken Konkurrenz von Nathan Outteridge gegenüber, dem er sein Zweitboot lieh.
Das Exploder Design des polnischen Konstrukteurs Jakub Kopytowicz ist mit noch radikaleren J Schwertern ausgestattet, mit denen Outteridge besonders bei weniger Wind eine gute Geschwindigkeit erreichte.
“Vielleicht habe ich ihm das falsche Boot gegeben”, witzelt Ashby, dessen Landsmann ja erneut für das konkurrierende America’s Cup Team Artemis arbeitet. “Er nimmt mir bei diesem leichten Wind fast 200 Meter ab vor dem Wind.” Auch im ersten Rennen hatte Outteridge geführt, war aber schließlich in einer Flaute hängen geblieben und dramatisch auf Platz zwölf zurückgefallen.
Nathan Outteridge macht Druck. Mit Ashbys Ersatzboot setzt er den Altmeister unter Druck. © Sailingeventstakapuna
Bei dem leichteren Wind geht es aber nicht alleine ums Fliegen. Auf den Plätzen zwei und drei liegen mit Scott Anderson und Andrew Landenberger zwei Segler mit konservativen C-förmig gebogenen Schwertern, die nicht in den permanenten Flugmodus kommen.
Wie schwer, die Boote bei diesen Bedingungen zu beherrschen sind, zeigt das Video von Nathan Outteridge. Das Fliegen auf den starren Unterwasser-Tragflächen wird überwiegend mit der Körperposition bestimmt. Zurückrutschen bringt Auftrieb. In der Flugposition muss man das Schiff samt Foils dann wieder waagerecht und neutral trimmen. Die Schwertflügel passen sich nicht automatisch über einen Fühler an wie bei der Moth.
für mich sieht das nach etwas mehr als 10kn Wind aus. Schade, denn foilen bei 5-10kn Wind wäre etwas, das sogar am Bodensee klappen würde 😉
heute morgen schon gespannt auf die Ergebnisse aus NZL gewartet….
sensationell besetzt das Feld und Nico tut sich verständlicherweise schwer ohne vorher mal geübt zu haben
und nur Leihboot übernommen
Nico ? ?
Chris Nicolson
Holgi, der 16. Platz nach 4 Rennen ist in diesem Weltklassefeld und bei den schwierigen Windbedingungen ein äußerst respektables Ergebnis. Was heißt da also “schwer tun”?
Nico sagte vorgestern wie schwierig es ist mit so kurzer Vorlaufzeit
klar…. Hammerfeld da in Top10 und so etwas werden wir in GER wohl in naher Zukunft leider nicht sehen
bemerkenswert wie weit der Segelsport da in NZL und AUS voraus ist und wie schnell es innovativ vorangeht