Extreme Sailing Series: Gäbler im Oman mit Reff und Leistungssteigerung

Wenn es nur nach den Starts gehen würde, wären wir ganz vorne. Doch die Rennen dauern nun einmal etwas länger und nach der Beschleunigungsphase sollte man den Speed eigentlich halten können. Doch genau da tun wir uns sehr schwer.

Roland Gäbler bei 20 Knoten Starkwind im Gewässer vor dem Oman. Der Vorschiffsmann trägt Helm. © Lloyd Images

Aber die Highlights werden häufiger. Mehr Wind. Mehr Action. Mehr Stunts. Und es geht auch bei uns voran. Wir segeln manchmal schon ins Mittelfeld hinein und dürfen schon mal am Heck von Alinghi und Co. kratzen.

Heute wehte es etwas stärker mit Böen bis zu 20 Knoten. Zum Teil mussten wir mit einem Reff segeln. Und den ersten kleinen Stecker haben wir auch hinter uns. Wir haben nur nebenbei wahrgenommen, dass wir dabei fast das TV Kamera Team versenkt hätten. Wir hörten nur einen Schrei. Jetzt filmen die wohl unter Wasser weiter……

Bei Starkwind segeln die Extreme 40 Kats gerefft. Hier erwischt Dean Barker einen exzellenten Start in Luv. © Lloyd Images

Bei jedem Abfall-Manöver an der Luvmarke, bleibt einem fast das Herz stehen. Mit einem  40-Fuss Multihull mal eben so in einer Welle stecken zu bleiben, ist immer wieder ein großes Erlebnis. Am Ende des Tages wird mehr über die Stunts diskutiert, als über das Rennen selber.

Und wenn man so die Superstars der AC Szene hört, dann macht es Ihnen extrem viel Spaß auf diesen Extreme40s. Manche fragen sich, ob sie vielleicht in den letzten Jahren etwas falsch gemacht haben mit all dem Blei unter den Schiffen. Am Ende sind doch alle gleich…. Segeln und Fliegen auf Multihulls…..da kommt sogar bei den Konservativen richtig Freude auf.

Splash und Kampf auf dem zweiten Oman-Kat, den Loick Peyron in der vergangenen Saison gesteuert hat. Ex Puma-Mann Sidney Gavignet liegt mit "Oman Air" auf Rang sechs. © Lloyd Images

Resultate interessieren hier erst mal keinen. Hauptsache heile über die Runden kommen ohne dabei einen anderen zu versenken. Zum Glück hat Marström die Boote sehr stabil gebaut. Trotzdem müssen hier und da die Mechaniker die Nacht durch arbeiten, um die Schiffe wieder flott zu bekommen.

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