Lustige Zusammenstellung. So ist eine Pogo40s3/JPK40/… um Größenordnungen größer (als die 10m) und teurer als alle anderen genannten Schiff und – so viel ich weiß – gibt es noch nicht mal mehr die Formen für das Schiff (Pogo40s3).
Für die JPKs und wohl auch Ofcet gilt ein anderes Extrem – da werden sicher nicht genügend Schiffe gebaut werden können, da die Werft (JPK) ja auf Jahre ausgelastet ist. Die Italias sind eher Verrechnungswunder aber als Offshore-Einheitsklasse ??
Bleiben vor allem Dehler, L30, Fareast, Sunfast … oder Mini
Also ich denke, dass ein ClasseMini ( egal welcher Typ ) dem Ideal am nächsten kommt, da davon sehr viele und sehr ähnliche Schiffe bereits am Markt sind, Athleten genügend Trainingsmöglichkeiten (innerhalb der Klasse) finden und die Flotte vergleichsweise preiswert aufgebaut werden kann.
40kn auf einer kleinen J oder auch SSC27 wäre nicht so mein Ding …
Eine Antwort zu „Mixed Offshore Olympia: World Sailings Liste der 26 möglichen Zweihand-Yacht-Typen“
sagt:
Lustige Zusammenstellung. So ist eine Pogo40s3/JPK40/… um Größenordnungen größer (als die 10m) und teurer als alle anderen genannten Schiff und – so viel ich weiß – gibt es noch nicht mal mehr die Formen für das Schiff (Pogo40s3).
Für die JPKs und wohl auch Ofcet gilt ein anderes Extrem – da werden sicher nicht genügend Schiffe gebaut werden können, da die Werft (JPK) ja auf Jahre ausgelastet ist. Die Italias sind eher Verrechnungswunder aber als Offshore-Einheitsklasse ??
Bleiben vor allem Dehler, L30, Fareast, Sunfast … oder Mini
Also ich denke, dass ein ClasseMini ( egal welcher Typ ) dem Ideal am nächsten kommt, da davon sehr viele und sehr ähnliche Schiffe bereits am Markt sind, Athleten genügend Trainingsmöglichkeiten (innerhalb der Klasse) finden und die Flotte vergleichsweise preiswert aufgebaut werden kann.
40kn auf einer kleinen J oder auch SSC27 wäre nicht so mein Ding …