Unterstütze SegelReporter
Liebe Seglerinnen und Segler,
der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.
Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.
- Täglich die Highlights aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
- Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
- Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung
Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
“holzschiff”???
Holz, ja. Das ist das Material, woraus die Bäume sind.
Hier http://www.nacira-40.com/p/le-bateau.html der Link zu ihrem Schiff. Zwar auf Französisch, aber die Bilder zeigen es deutlich.
Aber ehrlicherweise muss ich hinzufühgen: ich habe es zuerst auch nicht geglaubt.
Was ist falsch an Holz? Gerade kleinere Boote – z.B. auch 40′ – kann man absolut konkurrenzfähig aus Holz bauen, z.B. mittels Strip-Planking in Kombination mit Glas/Epoxy Laminaten. Das gilt umso mehr, wenn Carbon, Kevlar und Honeycomb ohnehin (wie in der Class 40) verboten sind!
Die Transport Cohérence ist sicher nicht langsam, weil sie aus Holz ist. Wohl eher wegen ihres mit 6 Jahren doch schon recht stattlichen Alters (Design) und einer vielleicht etwas entspannteren Crew, die mit dem Dabeisein zufrieden ist.
Ansonsten: Jörg, go!
Im übrigen: Wohin das “Optimiere” von Composite Strukturen mit “all options” führen kann, sehen wir im Moment ja gerade beim VOR. Da hätte ein wenig Holz hier und dort durchaus geholfen……
Einiges spannender und cooler als das Volvo-Derby.
Noch spannender finde ich das 470er Damen Duell in Palma.
Kadelbach Belcher liegen nach 2 Wettfahrten (8./9) .auf Rang 6.
Lutz / Belcher sind als 35. nur drittbestes Boot (42/23).
Der Feedback-Button funktioniert leider nicht !
Es muss natürlich Lutz / Beucke heissen !