Vendée Globe: Alex Thomson erklärt, wie und ob es für ihn und Hugo Boss weitergeht

"Ich werde alles tun"

Alex Thomson hat seine Fans in einen Schockzustand versetzt als er von dem Schaden an seiner Hugo Boss bei der Vendée Globe berichtet. Nun berichtet er über den Stand der Reparaturen.

Der Brite Alex Thomson wird unfreiwillig seinem Ruf als Drama-King wieder einmal, indem er sein Boot gestoppt und mit den notwendigen Reparaturen am beschädigten Längsstringer im Bugbereich begonnen hat. Am frühen Sonntagabend hat er über seine Fortschritte berichtet.

Alex Thomson in seinem geschützten Cockpit. © Alex Thomson Racing

“Am Anfang war es ein kleiner Schock, aber offensichtlich hätte es viel schlimmer kommen können. Es ist reparierbar, und wir sind noch nicht im Southern Ocean. Der erste Teil der  Arbeit bestand darin, dem Team zu berichten, was passiert ist. Heutzutage ist es mit der Kommunikation viel einfacher als früher. Also habe ich Ross, den Technischen Direktor angerufen, und er brachte die richtige Gruppe von Leuten zusammen – die Konstrukteure, die Ingenieure, unser Team. Während sie diese Informationen verarbeitet haben, war es  für mich Zeit, wirklich zu schlafen. Denn ich wusste, dass viel Arbeit auf mich zukommen würde. Etwa sechs Stunden habe ich geschlafen, damit ich bereit bin.

Danach sind wir den Reparaturplan durchgegangen. Ich musste ihn genau verstehen und die richtigen Fragen stellen. Der erste Teil der Arbeit besteht darin, den Rumpf zu stabilisieren. Das erforderte Schneiden der Matten, Kleben und Verschrauben. Das ist jetzt geschehen, und ich habe laminiert.

Der nächste Teil besteht darin, den Rest der Reparatur vorzubereiten. Ich muss alle Materialien zusammensuchen und so viel wie möglich zuschneiden, solange noch leichter Wind herrscht. Ich habe noch ein paar Stunden Licht übrig bis die Sonne untergeht. Also erledige ich die Schneidearbeiten. Für den Rest ist das Licht egal, weil es bei der Arbeit im Bug sowieso dunkel ist.

“Ich bin enttäuscht”

Es ist wirklich feucht und ziemlich hart da vorne. Aber wir haben ziemlich viele Materialien dabei – Harze und Klebstoffe, die auch bei feuchten Bedingungen funktionieren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass viele andere Skipper nicht so viel Reparaturmaterial dabei haben wie ich.

Ich arbeite jetzt in einem guten Rhythmus und werde ich so lange weitermachen, wie ich kann. Es ist eine ziemlich komplizierte Arbeit, also kann ich es nicht überstürzen. Ich muss sicherstellen, dass es richtig ist.

Ich bin natürlich enttäuscht, aber das ist die Vendée-Globe. Das ist es, was sie mit sich bringt. Man muss in der Lage sein, mit so etwas umzugehen. Das ist der Grund, warum wir diese Materialien und Werkzeuge mit uns führen und warum wir im Allgemeinen sehr gut in der Lage sind, damit zu arbeiten.

Normalerweise wäre ich wütend, traurig und emotional, aber diesmal nicht. Ich muss einfach damit weitermachen. Ich bin sicher, dass die Emotionen irgendwann in die andere Richtung gehen werden. Aber im Moment gibt es nur eine Sache zu tun, und das ist, die Arbeit so gut wie möglich zu erledigen. Ich werde alles tun, was nötig ist, um im Rennen zu bleiben”.

Vendée Globe Tracker

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Carsten Kemmling

Der Mann von der vordersten Front. Mehr zu ihm findest Du hier.

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