Vendée Globe Szene: 50 Knoten auf dem Atlantik – Einhand-Segler mit Beckenbruch

Härtetest

Der Einhandsegler Paul Meilhat ist bei den Azoren per Hubschrauber von seiner IMOCA “SMA” abgeborgen worden. “Safran” droht den Kiel zu verlieren, aber “Edmond de Rothschild” zeigt die Überlegenheit der Flügelflitzer.

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Carsten Kemmling

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16 Kommentare zu „Vendée Globe Szene: 50 Knoten auf dem Atlantik – Einhand-Segler mit Beckenbruch“

  1. avatar Campo de Molina sagt:

    Das wird oben nicht deutlich, aber Safran ist bei dieser Regatta die gecharterte ADOPTEUNSKIPPER.NET von Nicolas Boidevézi (ex-Hugo Boss), im Video erklärt Lagravière das. Die Safran mit Foils wird noch repariert.

    https://youtu.be/G8_FzluVTPQ?t=70

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    • avatar Carsten Kemmling sagt:

      oha, böse falle. Thx für den hinweis. habe ich eingebaut…und ich hatte mich schon gewundert. denn die neue safran sollte wirklich sehr bedenkliche strukturmängel aufgewiesen haben. dann versuchen sie wohl noch, das flügelteil wiederzubeleben

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      • avatar stefan sagt:

        Carsten, Du hast aber noch Text im darauf folgenden Absatz übersehen. Der macht nun keinen Sinn mehr:

        “Auf den ersten Meilen konnte der vielbeachtete Neubau “Safran” gut mit Sébastien Josse auf der ebenfalls mit Flügeln ausgestatteten “Edmond de Rothschild” mithalten,…….”

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  2. avatar pl_richter.altenh sagt:

    Was ist denn nun mit der SMA, wurde die beim Abbergen von Meilhat aufgegeben oder hat der Heli eine neue Besatzung mitgebracht?

    Super Beitrag, mehr davon! Like or Dislike: Daumen hoch 6 Daumen runter 0

  3. avatar wet rabbit sagt:

    Ich möchte hier mal die Begriffe klären. Das Wort Stabilität wird auf dem Boot, wie auch in der Physik nur für die Gleichgewichtslage benutzt. Ist ein Boot oder ein Körper stabil, bleibt er in seiner Position, bzw. die entgegengesetzt wirkenden Kräfte heben sich auf, ist er labil, fällt er um. Wenn ein Boot oder was auch immer bricht, ist die Festigkeit nicht ausreichend gewesen. Sollte Basiswissen sein. 6te Klasse oder so.

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    • avatar tom sagt:

      Lehrer Lempel, ich weiß was….

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    • avatar Anwalt sagt:

      Stabilität laut Duden:

      1a. – das Stabil-, Haltbar-, Fest-, Konstantsein
      1 b. – Grad, in dem etwas stabil ist
      2 a. – das Stabil-, Beständig-, Sicher-, Festgefügtsein
      2 b. – etwas Stabiles, Gleichbleibendes
      3. – das Stabil-, Widerstandsfähig-, Kräftigsein

      Stabilität laut Wikipedia:

      Stabilität (Adjektiv: stabil, Gegensatz: Instabilität) steht für:

      – eine Gleichgewichtslage, siehe Gleichgewicht (Physik)#Gleichgewichtslagen: stabil, labil, indifferent
      – Stabilität (Numerik), Eigenschaft eines numerischen Verfahrens, gegenüber kleinen Datenstörungen unempfindlich zu sein
      – Stabilität (Sortierverfahren), Eigenschaft eines Sortieralgorithmus’
      – Eigenschaft eines Regelkreises, siehe Regelkreis#Stabilität des Regelkreises und Eigenbewegung (Regelungstechnik)
      – Stabilität (Schifffahrt), Eigenschaft eines schwimmenden Körpers, die aufrechte Schwimmlage zu behalten
      – Politische Stabilität, Beständigkeit der öffentlich wirksamen Gesellschaft
      – Chemische Stabilität, thermodynamische Stabilität eines chemischen Systems
      – Emotionale Stabilität, Fähigkeit zur Emotionskontrolle
      – Stabilitas loci, dauerhafte Bindung an ein bestimmtes Kloster
      – Begriff der geometrischen Invariantentheorie; siehe Stabiles Vektorbündel

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      • avatar tom sagt:

        Faszinierend, wie manche Menschen Wiki- und Googletexte per Paste&Copy beherrschen. Tiefster Respekt.
        (Selber)Denken ist wie Googeln – nur krasser…

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        • avatar Anwalt sagt:

          Nonsense !

          Warum sollte ich einen eigenen Text zur Stabilität im Rumpfbereich schreiben, wenn sowohl der Duden als auch Wikipedia bestätigen, das die Bezeichnung “Stabilität” hinsichtlich der Festigkeit eines Rumpfes OK ist, d.h. wet rabbit’s Ansicht widerlegt ist.

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        • avatar Anwalt sagt:

          Tom schreibt:

          “Lehrer Lempel, ich weiß was….”

          Toller text, lieber Tom, den Du da erarbeitet, bzw. “selber erdacht” hast. 🙂

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        • avatar stefan sagt:

          Wobei es ja wenig Sinn macht hier die gesamten Bedeutungen aus Duden und wikipedia zu posten. Wir befinden uns hier bei Schiffen und Segelsport und da haben Stabilität und Festigkeit nun mal eindeutige Bedeutungen.

          Wie Anwälte das sehen ohne Stellung zu beziehen, ist in dieser Hinsicht irrelevant.

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          • avatar Anwalt sagt:

            Leider falsch, lieber Stefan. Auch bei Yachten unterscheiden wir zwischen der Stabilität (Festigkeit) des Rumpfes und einer stabilen Schwimmlage des Schiffes, bzw. der Stabilität des Schiffes (inkl. Kiel und Rigg).
            Die Bezeichnung weicher, labiler oder stabiler Rumpf ist also vollkommen in Ordnung.

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  4. avatar Arwed sagt:

    Danke für den Physikunterricht. Stabilität bedeutet natürlich, dass der Schwerpunkt die Unterstützungsfläche nicht verlässt.
    Und jetzt kommts: Tut er es DOCH, muss man korrigieren. Das ist der Grund, warum Hubschrauber fliegen, Besenstiele auf dem Finger tanzen, Menschen aufrecht laufen können und diese Yachten auf dem Foil fliegen. Im Wasser. Normalerweise. Knallt etwas unvorhergesehen in den Rotor, den Besen, die Beine oder das Foil, sind alle Stabilitätstheorien zunächst hinfällig. Der Grundsatz aber bleibt.

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  5. avatar Glitsch-Experte sagt:

    Carsten…ich bin dafür du machst die Rechenaufgabe der Sicherheitsfrage (SPAM-Schutz) zu kommentieren schwerer. Vielleicht kommen dann solche dummen Diskussionen nicht mehr zustande.

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    • avatar unwissender sagt:

      Der ist schon mehr als beschäftigt damit seine eigenen Recherchefehler in so gut wie jedem Artikel auszumerzen. In dem Fall von Safran wurde die Frage zum Schiff vom Veranstalter in allen PMs klar dargestellt.

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  6. avatar wet rabbit sagt:

    Da hab ich ja was ausgelöst.
    Es gibt doch die eine oder andere Fachliteratur, die hier klärend wirken kann.

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