Vendée-Globe-Legende Marc Thiercelin: 2028 mit 64 Jahren auf einem Holz-IMOCA zur VG

6 Antworten zu „Vendée-Globe-Legende Marc Thiercelin: 2028 mit 64 Jahren auf einem Holz-IMOCA zur VG“

1. „Z“ – Zorro, der Rächer der Rechtschreibung . . .

   sagt:

   30.1.2025 12:32

   „Folke forewer!“

   1

   Antworten
2. jorgo

   sagt:

   30.1.2025 10:34

   Ich habe meine Olympia-Kampagne (470) schon 1981 aus eben diesen Gründen abgesagt und den schon damals für mich gefühlt eskalierenden verschwenderischen Resourcenverbrauch kritisiert. Stattdessen mich weiter aktiv politisch im Umweltschutz organisiert. Leider muss ich konstatieren, dass der Umweltverbrauch in der Zwischenzeit in (fast) allen Bereichen des Segelsports gigantisch explodiert ist.
   Jeder dennoch segelbegeisterte Mensch muss seinen Weg vor diesem Hintergrund finden …. .
   Dieses Greenwashing empfinde ich als zeitweise unerträgliche Lüge (natürlich auch in anderen Bereichen).
   Als positive Beispiele wie es möglich ist „das grosse Abenteuer“ dennoch mit moderatem Aufwand zu leben sei das „Golden Globe Race“, sowie das „Mini Globe Race“ angeführt.

   In diesem Zusammenhang komme ich auch nicht umhin die Protagonisten unserer besonders laut sprechenden „Umweltschutz“ Partei zu nennen, welche sehr wichtig und ausgiebig die „kleinen Luft-Taxis“ der Flugbereitschaft nutzen ( z.b. um Fussball live zu schauen). Andere Politiker fliegen durchaus Linie( wenn es denn sein m u s s.

   Das alles lässt den Bürger ratlos zurück 🤔🤨

   4

   1

   Antworten
3. BlackPearl

   sagt:

   29.1.2025 19:44

   Es gibt keinen umweltfreundlichen IMOCA, egal aus welchem Material und mit welcher Message. Auch Lichtgestalt BorisH hat einen massiven CO2 Footprint. Die umweltfreundlichste Rennyacht ist die, die nicht gebaut wird. Im Prinzip sind das alles gigantische Egotrips und die allermeisten Sponsoren überhaupt nicht nachhaltig oder darn interessiert. Das ist so wie es ist, aber michnervt das permanente Greenwashing, das auch der Segelreporter fleissig mitmacht.

   17

   4

   Antworten
   1. smo

      sagt:

      29.1.2025 21:12

      Ist das wirklich so einfach? Ich gebe ihn mal die Antwort: Nein, ist es nicht.

      1

      5

      Antworten
      1. BlackPearl

         sagt:

         29.1.2025 21:31

         Ich denke nicht dass es einfach ist.
         Aber die mediale Darstellung und damit die Wahrnehmung eines grossen Teils des Publikums ist „einfach“.
         Der CO2 footprint von Rennyachten und mehr noch von grossen Privatyachten steht den von Kreuzfahrtschiffen um wenig nach.
         Das ändert sich auch nicht wenn man eine „grüne“ Botschaft auf dem segel hat.
         Boris war kurz davor sein beschädigtes Foil abzusägen und zu versenken. Wo sind Pip Hares Mast und Segel? Wieviel CO2 wird verbraten, wenn bei einem normalen Transatlantikrennen ein 5-10-köpfiges Team über den Atlantik und zurückfliegt? etc etc. Es gibt Segler wie zB Adrien Hardy, die sich deshalb aus dem Rennzirkus ausgeklinkt haben.

         8

         2

         Antworten
         1. scherni

            sagt:

            29.1.2025 21:55

            BlackPearl, ich stimme dir zu. Das Greenwashing geht mir auch auf den Keks und wer einmal die Müllberge bei Vakuuminfusion und Formenbau gesehen hat der kann hier auch nur zustimmen. Auch Recycling von Verbundmaterialien funktioniert eher schlecht, auch wenn Flachsfasern in einer Harzmatrix liegen. Da hilft es dann auch wenig, Messbojen über Bord zu werfen. Man sollte dies einfach nicht schönreden und es kritisch betrachten. Sinnvolle Weiterentwicklung ist sicher gut und es lassen sich sicherlich auch Verbesserungen erzielen, aber eine kritische Sichtweise ist einfach angebracht. Sicher ist die hier vorgestellte Bauweise eine bessere Alternative, aber mit Nachhaltigkeit hat es leider auch nichts zu tun.

            11

            Antworten