Die neu gegründete Organisation America’s Cup Partnership (ACP) soll die strauchelnde Veranstaltung wieder auf Spur bringen. Den größten Hoffnungsschimmer erzeugt Ernesto Bertarelli mit seiner überraschenden Meldung. Der wankelmütige Schweizer hat sich nun doch überzeugen lassen. Was dahinter steckt.
Zuletzt gab es eigentlich nur Hiobsbotschaften rund um den America’s Cup. 174 Jahre nach der ersten Regatta schien das Ende zu nahen. Die Rennen um den 37. AC in Barcelona 2024 verliefen zuletzt zwar durchaus ansprechend und teilweise spektakulär, aber danach zerfiel das Gebilde der Organisation für die nächste Auflage – wie so oft.
Diesmal allerdings schien sich die prestigereiche Veranstaltung die Zeit der Ungereimtheiten zwischen den jeweiligen Auflagen nicht mehr leisten zu können. Denn die seit der America’s-Cup-Niederlage 2017 abtrünnigen Team-Oracle-Protagonisten Russell Coutts und Larry Ellison haben mit dem SailGP für einen solch großen Windschatten gesorgt, dass dem ehrwürdige AC-Schlachtschiff ein Herausmanövrieren kaum zu gelingen schien.
Das SailGP-Spektakel stellt sich für die Teams finanziell nachhaltiger dar und längst sehen die besten Segler der Welt dieses Spielfeld als Priorität. Gute Leistungen dort bieten ihnen ein immer verlässlicheres, planbares Umfeld und ein geregeltes Einkommen. Team New Zealand (TNZ) Steuermann Peter Burling etwa wollte seine SailGP-Aktivitäten nicht den America’s-Cup-Erfordernissen unterordnen, erhielt prompt die Kündigung und wechselte zu Luna Rossa, wo er eigentlich nicht hätte segeln dürfen, nun aber wohl doch am Steuer steht.
Der zweite TNZ-Steuermann Nathan Outteridge hatte danach eine so gute Verhandlungsbasis gegenüber Teamchef Grant Dalton, dass er sich nicht beirren ließ, für 2026 ein eigenes Team auf die Beine stellte (Artemis) und trotzdem seinen Job am AC75-Steuer behielt. Längst sind die besten SailGP-Skipper auch im America’s Cup aktiv. Sieger Dylan Fletcher wird wohl wieder für Ainslie steuern und Quentin Delapierre für K-Challenge (FRA).
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