Gerade erst hat Boris Herrmann gezeigt, wie stabil die neue Malizia 4 auf Anhieb über die Wellen fliegt. Nun schwebt auch einer der wohl größten Konkurrenten wieder über das Wasser: Jérémie Beyous Charal 2 ist nach dem Aufschneiden des Rumpfes zurück. Die ersten Aufnahmen.
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Charal 2 galt zuletzt als schnellster IMOCA der vorherigen Generation, nachdem Jérémie Beyou die Transat Café L’Or 2025 zusammen mit Morgan Lagravière souverän gewonnen hatte. Trotzdem ließ Beyou das Boot in einer beispiellosen Aktion massiv umbauen, indem er ihm quasi eine andere Rumpfform unter das Deck setzte.
Warum der Scow-Bug verschwand, weshalb ausgerechnet VPLP den neuen Unterwasserrumpf entwickelte und welche Schwächen Beyou trotz seines dominanten Sieges beseitigen wollte, haben wir bereits ausführlich beschrieben. Nun ist die „Operation am offenen Herzen“, wie er sie bezeichnete, abgeschlossen.
Kann er damit schneller sein als die Neubauten?
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