Die Flügelform des Katamaran-Prototypen A2V sorgt für Auftrieb durch Fahrtwind. Das reduziert die Verdrängung, macht schneller und spart Sprit.
Kommentare
Die Flügelform des Katamaran-Prototypen A2V sorgt für Auftrieb durch Fahrtwind. Das reduziert die Verdrängung, macht schneller und spart Sprit.
Kommentare
2 Antworten zu „Aerodynamik: Katamaran mit Auftrieb durch Fahrtwind – 60 Knoten möglich“
sagt:
Versorger für Offshoreeinrichtungen? Nee, das ist wohl ’ne Ente. Was will ich denn mit 60 kn durch den Seegang Bügeln. Dann kann ich nach Ankunft an der Plattform direkt wieder umkehren, denn meine Ladung (Besatzung) ist dann vermutlich urlaubsreif. Wenn Offshore, dann habe ich entweder viel Masse zu transportieren und mache es mit einem klassischen Versorger, oder ich nehme den Hubschrauber.
sagt:
Quatsch:
1.: Der Entwurf hat SWATH-Charakter.
2.: Neben dem Transport von Gerät ist die Personenbeförderung massiv wichtig: Techniker von Land ins Offshorefeld, dort den Tag über arbeiten und dann zurück. Innerhalb eines Tages nur effizeint möglich wenn der Zubringer etwas schneller ist. Hubschrauber sind teuer.