Mit steigender Popularität von Hochseeregatten wie der Vendée Globe wächst ihr Einfluss auf das Aussehen moderner Fahrtenyachten. Jüngstes Beispiel: Speedlounger 8500 aus Holland.
Ein neues Yacht-Design aus den Niederlanden sorgt mit einem besonderen Look für Aufsehen. Die Werft Alufleet aus Kortenhoef bei Loosdrecht stellt auf der boot in Düsseldorf (Halle 15, Stand 15E41) ihre Speedlounger 8500 vor und glaubt, laut Prospekt “entspanntes, schnelles Segeln neu zu definieren”. Die Linien erscheinen tatsächlich vergleichsweise radikal für eine Fahrtenyacht. Die Werft sagt, sie ziele mit ihrem Hingucker auf “eigenwillige Besitzer”. Ein Preis ist noch nicht veröffentlicht.
Eckdaten der Speedlounger 8500
Länge über alles 9,45 m
Rumpflänge 8,50 m
Breite 3,08 m
Tiefgang 1,12 m
Höhe 12,45 m
Gesamtgewicht (inkl. Ballast) 2150 kg
Blei Ballast 500 kg
Segelfläche Standard 46 m^2
Segelfläche Screecher 42 m^2
CE-category C
Werft Alufleet, The Netherlands
Design FCY Design, The Netherlands
Was für einen Sinn soll die Verwendung von Alu auf einem Binnenboot eigentlich haben? Mir fallen nur Nachteile ein (Schwer, teuer, aufwändig zu verarbeiten, Korrosion,…)
Das Wort “Speed” im Namen, ist ja fast eine Frechheit, bei einem Gewicht von über 2t, einem Balastanteil von unter 25% und einem Tiefgang von nur 1.12m.
Auf was für Kursen will dieses Boot schnell segeln?
19%. Auf gar keinem.
IMOCA Design aber CE-Kategorie C. Was für eine Poserkiste 😀