Ein fein dokumentierter T-Bone Crash mag als Beweis dafür gelten, wie eng es zurzeit auf J/24 Bahnen hergeht. Die Klasse erlebt weiterhin ungeahnte Höhenflüge. Bei der Kieler Woche waren 43 Boote am Start.
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7 Antworten zu „J/24 Crash: T-Bone Kollision beim Abfallen“
sagt:
Das ist doch nicht eng auf der Bahn und auch kein Zeichen für einen Höhenflug – Das ist einfach nur schlecht gesegelt…
sagt:
Der Steuermann kann das Groß ja gar nicht weiter auf machen. Der Genuatrimmer steht ja schlauer weise hinter dem Großbaum. Dachte schon im Video den haut es gleich aus dem Boot. Mit dichten Segeln fällt es sich halt schwer ab, da nützt alles ziehen an der Pinne nichts.
sagt:
Wie man in der Yacht lesen durfte hat ja der Hafenmeister von Aerösköping Jan Kähler wegen Hafengeldbetruges geblacklistet. (X „Jan Himp“)
Sie auch http://forum.yacht.de/showthread.php?145069-Blacklist-in-%C6r%F8sk%F8bing-%96-Was-haltet-ihr-davon
Gerüchten zu Folge hat sich eben jener Hafenmeister jetzt unter dem Deckmantel einer italienischen Segelnummer nach Deutschland aufgemacht um Recht und Ordnung wieder herzustellen. Tja, Jan, soetwas macht man aber auch nicht…
sagt:
Schei$ Bootstyp, einfach nicht gut zu steuern, macht was er will… 🙂
sagt:
Möglicherweise hätte es schon gereicht wenn der Mann an der Fockschot etwas zackiger ziehen würde. Schaut mir ein wenig wie beim Fahrtensegeln aus, wie die Fock dicht kommt. Wenn dann noch des Groß zu dicht ist …
Bei uns jedenfalls ist mit offener Fock der Drehmoment vom offenen Groß noch so fett, da fallen wir nie ab weil, weil geht einfach nicht.
sagt:
Meiner Meinung nach ist die Fock sogar eher zu dicht für den angestrebten Raumschotskurs. Die Strömung ist abgerissen, sie kann beim Abfallen kaum helfen.
Die drei nicht gerade schmächtigen Leute auf dem Vorschiff verbessern die Lage auch nicht gerade. Heben schön das Heck aus dem Wasser, um die Ruderwirkung zu verringern. :D!
sagt:
Auch möglich. Ich bin noch nie auf ner J24 gesessen, die fahren wohl auch eine Genua, was ja schon noch einen ordentlichen Lappen ist. Bei uns ist die Fock nicht mal 1/2 so groß wie das Groß und wir fahren ein recht schmales Ruder. Da hilft es wenn die Fock gegen den Drehmoment vom Groß wirkt und im Zweifel sogar zu dicht ist.
In dem Moment würde ich aber nie ein Segel auf den angestrebten Kurs trimmen sondern damit erst einmal den Steuermann unterstützen. Weil sie wahren ja noch im Abfallen und nicht auf Kurs.
Ich hab mal einen netten Bericht über ein Training von 49er gelesen. Da hat der Trainer das Ruder gezogen und die Jungs haben gelernt, nur mit den 3 Segel zu halsen. Ist auch gegangen.