Historie: Drill auf der Gorch Fock I – Video vom Segel setzen, Rahen entern, Deck schrubben
„Lasst fallen!“
von
der SR Redaktion
Harte Arbeit bis zu Erschöpfung: Die Crew der „Gorch Fock I“ hatte wenig zu lachen. Einblick in das, was damals als „gute Seemannschaft“ bezeichnet wurde.
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Kleiner Fehler:
Das große S/W-Foto oben (unter dem Film) zeigt die Niobe, das 1932 vor Fehmarn gesunkene Vorgänger-Schulschiff der GF1.
Und noch mal Besserwisser:
Auch auf der GF 2 wurde noch bis vor kurzem „ungesichert geklettert“ … einpicken konnte man sicj erst, wenn man oben auf seiner Rah angekommen war. Das änderte sich erst nach dem Skandal um die 2010 in Brasilien tödlich verunglückte Kadettin, die anschließenden Meuterei-Vorwürfe gegen Teile der Lehrgangsteilnehmer und die vorübergehende Stillegung des Skandalschiffes.
Erst im Zuge der Überprüfung und Neuausrichtung des Sicherheitskonzeptes der Kadettenausbildung wurden vertikale Sicherungsleinen für das eigentliche Klettern eingeführt, wie sie auf den allermeisten Rahseglern zu diesem Zeitpunkt längst Usus waren.
Eine Antwort zu „Historie: Drill auf der Gorch Fock I – Video vom Segel setzen, Rahen entern, Deck schrubben“
sagt:
Kleiner Fehler:
Das große S/W-Foto oben (unter dem Film) zeigt die Niobe, das 1932 vor Fehmarn gesunkene Vorgänger-Schulschiff der GF1.
Und noch mal Besserwisser:
Auch auf der GF 2 wurde noch bis vor kurzem „ungesichert geklettert“ … einpicken konnte man sicj erst, wenn man oben auf seiner Rah angekommen war. Das änderte sich erst nach dem Skandal um die 2010 in Brasilien tödlich verunglückte Kadettin, die anschließenden Meuterei-Vorwürfe gegen Teile der Lehrgangsteilnehmer und die vorübergehende Stillegung des Skandalschiffes.
Erst im Zuge der Überprüfung und Neuausrichtung des Sicherheitskonzeptes der Kadettenausbildung wurden vertikale Sicherungsleinen für das eigentliche Klettern eingeführt, wie sie auf den allermeisten Rahseglern zu diesem Zeitpunkt längst Usus waren.