Wenn der französische Tragflächen-Guru Guillaume Verdier involviert ist, geht es schnell. Der erste Offshore-Foiler mit America’s Cup-Kraken-Technik auf Testfahrt. SpinOff für eine schnelle Cruiser-Yacht?
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5 Antworten zu „Mini 6.50 Kraken-Foiler: Bilder von der ersten Testfahrt – Und jetzt um den Fastnet Rock“
sagt:
Das Boot hat den 3. Platz beim Mini Fastnet erreicht.
sagt:
Die Kraken-Foils (T-Foils) haben übrigens gegenüber den IMOCA-Foils den konstruktiven Vorteil, dass die Biegebeanspruchung wesentlich geringer ist, während die langen Hebelarme bei des IOMCA’s-Foils zu einer wesentlichen grösseren Belastung der Foils und der Rumpfstruktur führen.
Werft, Skipper, Designer sind sich ihres Erfolges sicher, da sie das Projekt ja sonst gar nicht der Öffentlichkeit vorgestellt, sondern es geheim gehalten hätten.
sagt:
Geheimhaltung in der ClasseMini … Ja – gibt es – aber nicht wenn man noch mal schnell ein Boot durch die Quali (Regatten) bringen möchte. Den Vorlauf hat Pogo diesmal nicht und dass das Design nicht von vornherein fleigen wird, ist auch klar. Für die letzte echte Revolution brauchte Raison auch etwas mehr Zeit um sich mit dem Schiff an die Grenzen zu tasten. Das ist etwas anders als bei den IMOCAs, wo die Hugo Boss kurz vor der VendeeGlobe das erste Mal auf ihre Konkurrenten gestoßen ist.
sagt:
Nein. Es ist schon ein Unterschied, ob man selbst Werfbilder des Kraken-Minis veröffentlicht, oder eben keine Bilder veröffentlicht.
Die Tatsache, dass Pogo Bilder veröffentlicht, ist ein Hinweis darauf, dass Werft, Skipper und Designer sehr von den neuen Foils überzeugt sind. Wie man hört, verfügt der Konstrukteur bereits über einschlägige Erfahrungen mit den Kraken-Foils.
sagt:
Ob sie (Werft, Skipper, Designer) sich da so sicher sind, ist spekulativ. Praktisch sind sie gezwungen an allen Regatten teilzunehmen, wenn Boot und Skipper das Transat segeln wollen …