Wenn die Temperaturen fallen, wird es unter Deck erst so richtig gemütlich. Wir geben Tipps rund um die Dieselluftheizung an Bord.
Bevor es an den Einbau einer Heizung geht, muss entschieden werden, wie viel Leistung das Aggregat haben soll, um das Schiff komfortabel zu heizen. Die benötigte Leistung hängt allerdings von mehreren Faktoren ab, die von Boot zu Boot variieren. Boote sind oft schlecht isoliert und kühlen schnell wieder aus, da die Wärme über das Deck und den Rumpf abgestrahlt wird.
Ein Stahlschiff besteht aus einem guten Wärmeleiter, sodass die Heizung auf Hochtouren laufen kann und es unter Deck dennoch kühl bleibt. Es sei denn, es ist innen gut isoliert. Bevor die Tabellen der Heizungshersteller konsultiert werden, sollte ein Blick auf das Schiff selbst geworfen werden: Rumpfmaterial, Isolierung und bei GFK-Rümpfen auch der Aufbau des Laminats. Ein Sandwich-Laminat isoliert
Unterstütze SegelReporter
Liebe Seglerinnen und Segler,
der SegelReporter Club wurde aufgesetzt, um neue Projekte zu finanzieren. Wir haben noch viele Ideen und großen sportlichen Ehrgeiz.
Ab 1,25 € pro Woche bist Du bei einer
12-monatigen SR Club-Mitgliedschaft dabei.
- Täglich die Highlights aus der Welt des Segelns mit Hintergrundinformationen und tiefer Analyse
- Ohne Beschränkungen alle SegelReporter Artikel lesen
- Lesefreundlicheres, einspaltiges Artikel-Layout mit weniger Werbung
Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Frischluft NIEMALS aus dem Motorraum !!! Die Luft könnte mit Abgasen oder gefährlichen Öldämpfen vermischt sein.