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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Ich fand die Kommentare von Spithill nach dem Rennen erhellend:
zum einen meinte nach dem verlorenen Start und dem Stecker an Tonne 1 einer der Gorillas an den Kaffemühlen “then we just have to outgrind them”, was den absoluten Siegeswillen der Crew zeigt und zum zweiten wollten Ainslie und Slingsby auf jeden Fall zu Beginn der Kreuz auf die linke Seite, was zeigt, dass die einen klaren Schlachtplan hatten, den auch durchgezogen haben und dieser auch noch richtig war. Drittens betont Spithill nach jedem Rennen die Arbeit der Shorecrew, die jede Nacht den Kat noch ein kleines bischen schneller macht. Mit den Oracle zur Verfügung stehenden Ressourcen kann da vielleicht ein kleines Quentchen mehr herausgeholt werden als bei ETNZ und wie hier schon mehrmals geschrieben wurde, mit einem schnellen Boot sieht der Afterguard immer gut aus. Davon abgesehen harmonisieren Spithill, Ainslie und Slingsby anscheinend sehr viel besser als Spithill mit Kostecki und das Ainslie und Slingsby auf den Meter genau die Lanes ansagen können haben sie mehr als einmal bewiesen.
Bei ETNZ kam es mir so vor, als ob sie nach der Führung an Tonne 2 Angst vor der eigenen Courage hatten und nicht riskieren wollten durch eine verpatzte Halse vor Oracle von denen evtl. überlaufen zu werden, damit war dann nach dem Split am Gate 3 die Situation beim ersten Cross abzusehen, dazu zwei mittelmäßige Wenden und vorbei ist es. Im Vergleich zu den ersten Rennen vermisse ich bei ETNZ die Souveränität mit denen Ray Davies den Eimer über den Parcour gelotst hat, insofern scheint Nervösität oder Unsicherheit einer Rolle zu spielen. Und vielleicht sind nach zwei Wochen die deutlich älteren Kiwis (Durchschnitt bei Oracle 32 jahre, jüngstes Crewmitglies bei TNZ 32 Jahre) doch ein bischen kaputter als das Oracle Team denn meiner Meinung nach sehen deren Wenden in den leztzten Tagen bei weitem nicht so gut aus wie zu Beginn der Wettfahrten.
Bleibt nur die Hoffnung, dass die Kiwis sich den guten Start im zweiten Rennnen und den insgesamt nicht viel schlechteren Speed als Motivation nehmen, morgen (so der Wind es denn zulässt) die Kanne doch noch nach Aotearoa zu holen,
Auf eine weitere Nacht mit wenig Schlaf und Herzflimmern
JS tut sich leichter mit einer agessiveren Taktik incl. Boots-Kontakte.
Hat ja ein Ersatzschiff auf Lager.
Und sein aktuelles scheint ja auch mittlerweile schneller als die Konkurrenz zu sein.
der nächste cup wird noch langweiliger als dieser. geschwinigkeit ist nicht alles. und dass es kameras auf den schiffen hat ist nett, aber bitteschön, wir leben im jahr 2013. den nächsten cup werden sie auch gewinnen, weil sie ein uneingeschränktes budget und uneingeschränkte ressourcen haben werden. wow, wie spannend. und mit matchrace hatte das bisjetzige relativ wenig zu tun. geht selber segeln, diese kurzschwanztussen brauchen euch nicht.
Deine Enttäuschung ist Dir “abzulesen”.
die enttäuschung hält sich in grenzen, da mein geschlechtsteil genug lang ist……. und ich beim selbersegeln definitiv mehr spass habe.
…der AC hatte noch nie etwas mit matchrace zutun. Es ging immer darum vor dem Anderen im Ziel zu sein 😉
Für die Mittagspause morgen – Pressekonferenz
Die Augen links lügen.
Also, wenn ich bei einer Regatta auf unserem See ein solches “kreativ taktisches” Wende-Manöver – wie es DB im zweiten Rennen zeigte – durchführen würde, würde meine Vorschoterin (Ehefrau) wahrscheinlich – ohne große Nachfrage – ihren Skipper (mich) “baden schicken” und das restliche Rennen “Einhand” zuende fahren…
So gesehen hatte DB heute abend noch einmal Glück gehabt, dass meine Vorschoterin “nur” am Lappi das Rennen verfolgte und es bei verbalen Kraftausdrücken blieb… 🙂
…..diese Wende…..
(Ich glaube langsam das ist so eine Art amerikanische Pseudo-Reality-Show und wir denken alle es sei echt)
…der drobs war schon eher geltscht. TNZ war nach dem gate einfach zu langsam. Als es um die Wende ging, war die Sache schon längst entschieden.
Da sitze ich nun auf meinem Sofa und denk3: “Nein, mitgehen, nicht fahren lassen”. Inzwischen stehe ich, raufe mir die Haare, bekomme Bliuthochdruck. Und denke dann: Geil, segeln kann ja so ultra-spannend sein und vor dem Rechner ist leicht Klugscheißern.
Wer hätte das jemals gedacht?
NEIN!!!!!….ich werde NICHT von GELD reden…und auch nicht von irgend welchen VERSCHWÖHRUNGS TEHORIEN!!!…aber BITTE,die ihr alle AHNUNG vom SEGELN habt auf dieser Seite!!!…WIE bitteschön kann man einen 7:1 VORSPRUNG versieben???…laut Analysen sind beide AC 72 identisch schnell und auf beiden CUT`S segeln absolute PROFIS!!!…Sorry aber irgendwie passt alles nicht oder ich habe irgend etwas nicht verstanden!…und erst recht nicht in RENNEN 18 !!!!!
Rennen 18? …..Ben Ainslie for hall of fame für das timing nach dem gate!
Außer, dass er da niemals hingekommen wäre, wenn man ihm nicht extra Chancen eingerichtet hätte.
Larry hat letzte Woche dem für die Riggspannung zuständigen TNZ-Ingenieur einen Scheck über 25 Mio US $ zukommen lassen, dafür das er jedesmal den Bootstrimm versaut.
Larry würde alles kaufen, auch Wind und Strom, und dann mit “L.E.” tätowieren.
…dann hoffe ich dass er dir genug gezahlt hat für den Blödsinn den du hier schreibst! 😀
Jetzt wird´s persönlich: Komm rüber!
…any time, mate … any time:D
…allerdings war mein Kommentar an den Dicken über dir gerichtet. Aber wenn du das auf deine Kappe nimmst. Mir soll es recht sein 😀
money rules………
Sorry, muss meinen Kommentar noch mal anbringen:
“Warum haben sie überhaupt gewendet? Das sind doch keine LASER, wo man mal ein kleines Wendeduell veranstaltet!!! Das ist in dieser Größenordnung von Katamaranen mit dieser Geschwindigkeit eher wie segeln in einem langen Kanal. Durchziehen wäre es gewesen, der neunte Sieg war in erreichbarer Nähe!!
Jaaaaaa, ich war “shocked” als ETNZ zur Wende angesetzt hat ….
…durchziehen und raus in den Strom segeln, während OR in den hook fährt? Nicht klug! Bei TNZ hat nach dem Gate einfach der Speed gefehlt, daher konnte OR sie so in Bedrängnis bringen.
Was war das denn? Jetzt kann ich den Verschwörungstheoretikern allmählich argumentativ nichts mehr entgegenhalten. Das ist unfassbar. Morgen Abend gehe ich früh ins Bett. Over and out. Kiss me goodbye.
It’s never over until it’s over.
Finale wird im Elfmeterschiessen entschieden. Einfach unglaublich!
Das wars. Die Neuseeländer sind psychisch kaputt und die Amis sind nicht nur ein bisschen schneller. Die ersten Rennen waren zu beginn meist knapp, jetzt aber dominieren die Amis die Rennen nach belieben. Ich weiss zwar nicht wo sie den turbo gefunden haben, aber den werden sie morgen nicht abschalten. Das ist durch, die Amerikaner werden den Cup nur dann nicht gewinnen wenn sie Bruch haben.
Genau so wird’s kommen.
Ich werd zum Trinker – das ist doch wohl nicht wahr…
Und der Albtraum für DB geht weiter.
So hätte DB mal früher anfangen sollen zu starten.
Kann mir jemand aber sagen was die Wende hätte sein sollen?
Früher nannte man das die “sichere Leestellung”
Vermute mal, er wollte sich vor ihn setzen. Angesichts der signifikanten Unterschiede beim Speed gar keine schlechte Idee. Einen Tick zu früh gewendet.