Vom 16. bis 21. April gastiert die America’s Cup World Series mit den AC45 Katamarenen in Neapel. Oracle und Artemis schicken nur ihre B-Teams. Coutts kann sich die AC45 beim America’s Cup vorstellen.
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14 Antworten zu „America’s Cup World Series: Cup-Teams für Neapel – Coutts räumt Fehler ein“
sagt:
Ich hatte heute Nacht einen Traum…
ETNZ hatte den Cup gewonnen und mich als Challenger of Record akzeptiert. Wir hatten vereinbart, dass der nächste Cup auf B/One ausgetragen werden sollte. In den ersten zwei Jahren fanden regionale und nationale Ausscheidungsregatten auf vergleichbaren regional verbreiteten Bootsklassen statt. Im dritten Jahr nahmen Teams aus 143 Nationen an den Kontinentalausscheidungen teil. Der Cup wurde nicht nur zur ältesten und hässlichsten Sporttrophäe der Welt sondern hinter den Olympischen Spielen zur größten Sportveranstaltung der Welt. Das mediale Interesse am neuen Volkssport war so groß, dass man durch die Einnahmen die nationalen Ausscheidungsregatten in 20 Ländern als Americas Cup League vollfinanziert weiterführen konnte.
… und wenn sie nicht gestorben sind, dann segeln sie schon morgen.
sagt:
…noch jemand, der nicht verstanden hat (oder verstehen will) das im AC „immer“ nur 2 Teams gegeneinander segeln. Alles was vorher passiert, egal wieviele Team sich da prügeln wer AC segeln darf, hat mit dem AC nichts zutun.
…oder hat schonmal jemand von den Färöern gehört, dass die sich damit rühmen bisher noch an jeder Fussball WM teilgenommen zu haben?
sagt:
… ganz schön spitzfindig wie du meinen Traum kommentierst. Aber du hast Recht, ich war bei meiner Beschreibung wohl etwas ungenau. Nicht der Cup selbst, sondern die Americas Cup League – im wahren Leben bekannt als Louis Vuitton Cup – wurde zur größten Sportveranstaltung der Welt.
sagt:
who gives a fuck about the „breite Masse“. Segeln ist eine Nischensportart. Daran wird auch ein starres Wing-Rig nichts ändern. Oder hat hier jemand bei den letzten X Auflagen des ACs die schwarz-weiße Zielflagge und den Champus vermisst?
sagt:
…die breite Masse ist immer dann bei solchen Veranstaltungen relevant, wenn es um öffentliche Investitionen für einen AC-Standort geht. Ohne diese bekommst du heute keinen solchen Event organisiert. Schau wieviel Geld in Valencia durch die Stadt, das Land und die EU investiert wurde um den ganzen Hafen umzubauen. Auch in SF jetzt investiert die Stadt nicht unerheblich in Anlagen um dort den Cup zu ermöglichen. Das alles bekommst du nur umgesetzt, wenn solch ein Cup auch eine breite Öffentlichkeit anzieht.
sagt:
„Simply mind blowing.“ trifft es m.E.
Nachdem wie begeistert die Teilnehmer (incl „Dalts“) von den AC72 sind, kann ich mir schwer vorstellen, daß der nächste Cup auf weniger spektakulären Booten ausgetragen wird.
Meint Ihr ehrlich, die Kiwis würden auf „traditionelle“ Monos setzen?
Sie sind innovative Thrill-Seeker (Bungee-Jumping, Jet-Boat, Blokart, Aquada, Zorb,…) Ich denke eher, daß es verbesserte Cats werden. Z.B. mit aktiver Foil-Steuerung.
Bin gespannt und drücke ihnen beide Daumen!
sagt:
Dalt ist ein alter Mann. Und sieht vor allem, dass sie nicht so super dastehen wie sie noch Anfang des Jahres dachten.
…schau dir an, was die Jungs sagen die diese Maschinen segeln dürfen. Ich hab noch kein gehört, der nicht begeistert ist.
…nachdem die AC72 „fliegen“, sehe ich nicht das es in Zukunft irgend etwas vergleichbar interessantes in Hinblick auf „back to monohull“ geben wird. Das würde in der breiten Öffentlichkeit als langweilig verrissen werden.
sagt:
Auch auf VSail und das trifft den aktuellen Stand ganz gut:
Brian Hancock, Creative and Media Director for SpeedDream:
I, for one, think that the new AC 72 catamarans are one of the best things to happen to the sport of sailing in a very long time. OK, I can already hear the disagreement; they are too expensive, too much to handle, too fast and too dangerous, but that’s what I like about them. For a sport to evolve and grow you need to innovate and these boats ooze innovation. They also ooze sex appeal and that’s a key ingredient for any sport. Even my non-sailing friends are blown away by the sight of a massive, fixed-wing sailboat gliding high above the water at speeds approaching the speed limit on the New York State Thruway. The elegance, styling and thoroughbred performance of the AC72’s is simply mind blowing.
http://www.vsail.info/2013/03/11/innovate-or-die/
sagt:
…mal ehrlich: der AC auf 45 Fuß Yachten? Das ist doch ein bisschen arm oder? Und one-design? Dann ist der AC tot? Zumindest widerspricht das der 160 Jahre Tradition. Aber nach dem man Jahr schon vor Jahren die Nationenregel abgeschafft hat und inzwischen jeder Hansel mitfahren darf, egal aus welchem Land er kommt. Und nachdem es auch egal ist ob die gebauten Yachten auch aus dem jeweiligen Land stammen, ist das Gänze ja eh schon verwässert und man kann den AC gleich begraben und die Kanne für einen neuen Cup stiften. Aber das traut sich ja auch keiner.
sagt:
hmm, ich kann mir nicht vorstellen, dass er one design meint.
sagt:
Der AC auf 45 Fuß One Design Katamaranen wäre großer Sport, Tradition muss mal endlich gebrochen werden damit aus dem AC vlt nochmal was wird. Genauso wie die in meinen augen leicht rassistische Nationeregel ja jetzt kann jeder mitfahren und für ein land melden wo die Yacht ist doch ehh egal ganz ehrlich. Der AC auf den 45 wäre sicherlich viel besser gewesen.
sagt:
One Design wird sich im AC nicht durchsetzen. Da ist die Stiftungsurkunde vor. Der Herausforderer gibt vor, mit was gesegelt wird. Und wenn sich ein (wohlgesonnener) Herausforderer mit dem Cup-Verteidiger auf ein One Design einigt, gibt es noch immer andere, die genug Kohle haben, um sich eine DOG Match Herausforderung leisten zu können.
Außerdem: Wer hat denn genug *?*# um den AC nur mit „besser segeln“ zu verteidigen?
sagt:
Richtig, Ben. Sogar die eigentlich gute Idee der AC World Series verkommt bei Oracle zur Kirmes Veranstaltung.
Ich drücke ETNZ alles was ich habe.
sagt:
Hoffentlich holen die ETNZ- Jungs den Cup zurück. Dann hat dieser Schwachsinn endlich ein Ende.