Bei den Inshore Races zum Atlantic Cup ist die Class 40 “Dragon” schwer aufgelaufen und beschädigt worden. Das Video zeigt, wie Vorschiffsfrau Emma Creighton über Bord geht und sich am Bugspriet festhält.
Emma Creighton ging über Bord konnte sich aber festhalten. © George Bekaris
Genau zwei Jahre ist es her, dass ich mit der Class 40 “Mare” vor Newport den Atlantic Cup bestritten habe. Wir hatten mit dem Hall Spars Gründer Phil Garland eine echte US Segellegende als Taktiker an Bord. Er zeigte uns auf seinem felsigen Heimrevier den Weg zum Sieg.
Wie wichtig seine Ansagen waren, zeigt das Video vom diesjährigen Atlantic Cup. “Dragon” rast an der Küste vor der Beavertail Tonne mit Vollgas auf einen Unterwasser-Felsen und zieht sich einen schweren Schaden an der Kielaufhängung zu.
Erstaunlich, dass sich die Britin Emma Creighton, die gerade den Gennaker für die Bergung vorbereiten wollte, nach dem Aufprall noch am Bugspriet festhalten kann. Sie zappelt, lässt sich aber nicht vom bockenden Schiff abwerfen.
Die Kiel-Aufhängung von “Dragon” hat schwer etwas abbekommen. © Atlantic Cup
Ich erinnere mich noch an die Aussagen des Wettfahrtleiters damals bei der Steuermannsbesprechung: “Vorsicht, hier gibt es keine weichen Landungen.” Gut, dass wir damals Phil dabei hatten.
Fast so extrem wie bei uns!! 😉
Kleiner Vorschoter Tipp: das Trapez hält auch ohne das man sich am Griff fest hält 🙂
Und noch ein Tipp: wenn man auf Grund läuft, sollte man vielleicht nicht wenden und wieder über die gleiche Stelle fahren.
sind wir nicht, sonst waeren wir ja wieder auf grund gelaufen 😉
sieht man aber im video schlecht.
trapezen kann er jetzt schon viel besser, wir segeln halt noch nicht lang genug um so mutig zu sein 😉
bei uns sind die flachen stellen etwas verstreut und von der flaeche her recht klein und eigentlich gut markiert. Im winter zuvor haben sich die bojen etwas bewegt.
Und die vielen daumen runter schaezt ich mal sind leute denen dass auch passiert ist oder?? 😉
Oder die, die raumschots das Schwert etwas aufholen 😉
is leider nicht so praktisch bei diesem boot ( Laser 3000) da der vorschoter nur noch sehr schlecht von seite zu seite kommt 😛 🙂
Frage mich warum das Schlauchboot nicht gleich zur Vorschiffsfrau fährt um sie da abzuholen… Ts ts ts.