Für Jörg Riechers steht das kommende Jahr 2014 ganz im Zeichen des Barcelona World Races, das am 31.12. startet. Um mit der sechs Jahre alten Konstruktion konkurrenzfähig zu sein, wird das Schiff zurzeit aufwendig umgebaut.
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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
Warum nicht gleich einen Plattbug?
Na hoffentlich hat man da an der Verbindung alt zu neu lieber eine Lage mehr als weniger laminiert – siehe Stamm-Crash.
Ansonsten Viel Erfolg! Es wäre geil, wenn ein deutscher Skipper den Franzosen mal zeigt wo bei den Open 60 der Hammer hängt *g*
Da kommt die sog. Crash Box hin. Die bewirkt, dass wenn das Schiff stumpf etwas trifft, der Rumpf nicht so leicht ein Leck bekommt, sondern dass nur der Schaum oder aus was auch immer das Segment besteht zerbröselt.
mach auf jeden Fall am meisten Sinn.
Hat jemand einen Plan für was die platte Fläche am Bug ist?
Bleibt das so? Das drückt doch an der Kreuz den Bug nach lee.
Oder kommt da noch eine Crashbox dran?
….das was fehlt schaut so aus 🙂
http://2010.barcelonaworldrace.org/en/actualite/breves/detail/crash-box-the-bumper-of-an-imoca-open-60-0-7902