Vor einiger Zeit haben wir auf unserer SR Facebook Seite das Bild von einem Zweimaster gepostet, der von drei Spinnakern angetrieben wird. Ein Leser weiß Bescheid, was es damit auf sich hat.
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6 Antworten zu „Big Pictures: Das Geheimnis hinter den unförmigen Lee-Spinnakern auf IOR Yachten“
sagt:
Die Segel ändern sich, die Probleme bleiben.
Ich rüste ein Kutterstagsegel nach. Nein, nicht für Sturm. Nur als Gegenlast für den Drehmoment der vom Code-0 erzeugt wird.
sagt:
Welches Drehmoment wird denn vom Code0 erzeugt?
sagt:
Schot nach luv bei zunehmendem Wind.
Bei 2 Bft. wirst Du das aber sicher noch nicht merken.
Hängt auch davon ab, wie lange der Bugsprit ist. Bei einem langen Rüssel ist das wegen den 55% nicht so aufregend. Da lässt man aber auch unter Gennaker, bei zunehmendem Druck, gerne die Fock zum Stützen stehen.
Nur bei einer festen Nase ist der Abstand zur Fock einfach zu gering. Da kommt dann das Kutter in’s Spiel.
sagt:
„Womper?“ „Ja, den Womper! Hör einmal im Leben auf mich!“ „Ääh, Jungs, zieht den, ääh, Wimper..“ „Womper!“ „..den Womper hoch…!“
sagt:
Scöner Bericht, CS!
@ Astra-Trinker: War das nicht die Szene bevor sie die Scheinwende erfundenen haben??
sagt:
Yepp