Das Langstreckenrennen Bol d’Or Mirabaud 2019 auf dem Genfer See wird als eines der härtesten in die 81-jährige Geschichte eingehen. 212 Crews gaben auf. Dramatisches On-Board-Video bis zum Rigg-Kollaps.
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6 Antworten zu „Bol d’Or Mirabaud: 40 Mastbrüche im 60 Knoten-Sturm – Rauschefahrt bis der Mast kommt“
sagt:
Es ist allgemein zu beobachten, dass Bootshandling und Seemannschaft (auch auf einem See) stetig an Bedeutung verlieren. Offenbar wird das in den Segelschulen nicht mehr gelehrt und von den „alten Hasen“ nicht ausreichend weitergegegeben. Da verwundert es kaum, wenn so eine durchziehende Front zu derart vielen Havarien und Schäden führt.
Auch hier im Verein machen wie die Erfahrung, dass ein Fürerschein zwar toll aussieht, aber keinewegs zum Führen eines Bootes – geschweige denn einer Yacht – befähigt. Dazu siehe auch das Elbe-Lotsenkutter-Desaster, das man nicht einmal kommentieren mag. Interne Schulungen und Prüfungen sind bei uns die Folge, damit es wenigstens nicht zum Schlimmsten kommt.
Denn merke: auch ein See, der an 360 Tagen im Jahr ein Amfängerparadies ist, eignet sich an den restlichen 5 Tagen zum Ertrinken! Nur gut, dass die Segler offenbar exclusiv für sie abgestellte Schutzengel haben……
sagt:
Als Teilnehmer dieser Regatta habe ich den aufziehenden Sturm auf einem schnellen Einrümpfer mit Foils miterlebt: Der Anstieg von Null Wind in unter 10 Minuten auf 110 Kmh (ca. die Hälfte war vorhergesagt, auch zeitlich direkt vor dem Geschehen) bedeutet eine solche Verdichtung von notwendigen Entscheidungen und Manövern, dass ein nichteingespieltes Team keine Chance gehabt hätte. Wir waren geübt- es hat uns trotzdem zum Kentern und zur Aufgabe gebracht: Bei einsetzen des Winds nach der Flaute waren innerhalb von 2 min 105m2 Genaker und das Vorsegel versorgt, in Minute 3 wurde ein Reff ins Gross eingebaut (innerhalb ca. 10sek.). Als es stand war klar, das Segel muss ganz runter. Im selben Moment waren wir gekentert. Das Schiff und die Mannschaft überstand alles schadensfrei, ernstes Risiko waren meiner Meinung nach nur die Blitze.
sagt:
Es hat überhaupt nichts mit guter Seemannschaft zu tun unter vollem Groß abzulaufen bis der Mast bricht oder von einer solchen Gewitterwolke mit Gennaker erwischt zu werden. Die Libera die komplett die Segelgeborgen hat und abläuft bis alles durch ist die handelt verantwortungsvoll. Ich hoffe das keine Versicherung solche Schäden reguliert.
sagt:
Es war ja ziemlich klar, dass sich hier schnell wieder Experten finden, die nach Sichtung eines! Videos genau wissen, wie man es doch lieber besser gemacht hätte. Mit einem Kielschiff und einer offenbar recht eingespielten Crew kann man diese Entscheidung durchaus treffen (dass das Vorschiff nicht unbedingt der sicherste Platz ist, war dort offenbar recht schnell klar..). Mit einer Libera wird das sicherlich kein erfahrener Skipper ausprobieren, der Vergleich hinkt ziemlich… Ich wünsche dir, dass du beim Anschauen solcher Videos etwas Freude empfindest, anstatt anderen gleich das Schlimmste für den Versicherungsfall zu wünschen. Es war eine Regatta und es wurde niemand verletzt..
Grüße
sagt:
Ein eindrucksvolles Video, vielen Dank für’s Teilen. Als die ersten Verfolger Sonnenschüsse gefahren sind, wäre es vielleicht klug gewesen, schnell das Groß zu bergen. Aber wohlmöglich war es dafür ja auch schon zu spät und man hat sich gesagt „Augen zu und durch“
sagt:
Ich finde es toll, dass auch Beiträge aus der Schweiz erstellt werden.
Jedoch bin ich mir fast sicher das im Video keine Surprise zu sehen ist, sondern eine Grand Surprise, was doch einen erheblichen Unterschied macht.
Meines erachten sollte dies in einer Segelzeitschrift richtig stehen.
Und die Wetterbedingungen im Haut Lac, dem obersten Ende des Sees waren mit bis zu 120kmh Wind, 2m Wellen, Blitz und Hagel etwas vom extremsten, was ich auf dem Kielschwert bis jetzt ausgestanden habe.