Die schwere Kollision der Class40 NST-Cabinet Z mit einem Containerschiff, bei der das Boot in zwei Teile gerissen wurde und die beiden Segler nur knapp überlebten, sorgte für Fragen zum genauen Ablauf und zur Schuld. Nach der Rekonstruktion wird einiges klarer.
Längst ist nicht klar, wie es zu der unglaublichen Kollision mit dem italienischen Containerschiff „ITAL Bonny“ (Foto) kommen konnte, nachdem es sogar Funkkontakt zwischen den beiden Schiffen gegeben hatte. Nach Angaben des 25 Jahre jungen Co-Skippers Thomas Jourdren sei ihm in der Nacht die Kommunikation mit dem Kapitän des 212 Meter langen und 33 Meter breiten Frachter, der sich auf dem Weg von Antwerpen nach Piräus befand, gelungen und man habe sich über die Kurswahl geeinigt.
Dann sei aber auf dem Weg zum Fastnet Rock südlich des Verkehrstrennungsgebiets (DST) vor Ouessant bei 25 Knoten Wind und rund drei Meter Seegang doch alles anders gekommen.
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