2014 wird’s auf „Digger“ elektrisch. Der 5 PS Benziner ist weg. Stattdessen hängt nun ein Torqeedo am Heck der Varianta18 . Ein erster Test.
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5 Antworten zu „E-Motor: Erste Erfahrungen mit dem Elektro-Außenborder“
sagt:
Wir segeln seit der vergangenen Saison eine Pogo 10.50 ohne Diesel, dafür mit 2 Torqeedo ABs. Wer darüber Erfahrungen sucht: 04486 6889
Jochen
sagt:
Auf unserer 9m Speedster (2,5t Gewicht) hatten wir auch eine 5kW E-Maschine auf dem Saildrive. Sehr schön für Hafenmanöver und um Klassen besser als die Diesel-Maschinen. Nur lange Strecken haben sich damit natürlich nicht fahren lassen.
Wie habt Ihr denn auf der wesentlich schwereren Pogo die Speicherkapazität gelöst ? Und warum habt Ihr nicht auf dem Saildrive montiert oder könnt Ihr die ABs mit der Pinne mitlenken ?
VG, Frank
sagt:
Bei allen Zahlen interessiert mich noch eine: welche Akkukapazität hast du an Bord?
sagt:
Moin Peter,
der 1003 hat einen 520 Wh Li-Ion Akku
sagt:
Dinger, vielleicht würde ich statt einen Paddels einen langen Wrigg-Riemen nehmen, und achtern einen stabilen Zepter. Dann hast du in Zweifelsfalle einen Antrieb, der gegenüber dem Paddel sehr stark im Vorteil ist, und du hast ggf auch ein voll funktionierendes Not-Ruder……