Dass neue Besen nicht automatisch gut fegen, bewies im Grunde die „Bribón“. Die Spanier segeln als Einzige ein „altes“ Schiff, das schon in der vorigen Saison im Einsatz war. Mit der erprobten TP 52 hatten sie im Frühsommer auch einen schwachen Beginn, machten das Boot aber immer schneller und sind nach „Quantum“ in Cascais/Portugal sowie den beiden deutschen Booten die vierten unterschiedlichen Sieger in der vierten Audi MedCup-Serie.
Jochen Schümann in Aktion beim Abfallen an der Luvtonne. Zwei Tagessiege standen zwei letzten Plätzen gegenüber und reichten nicht für das Podium. © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup
„Wir haben hart gearbeitet und sind inzwischen mit unser Bootsgeschwindigkeit sehr zufrieden“, sagte der niederländische Navigator Marcel van Triest, „und wir haben schlicht sauber gesegelt. Es gibt gar kein Geheimrezept für unseren Erfolg.“
Schon bei der Copa del Rey in Palma de Mallorca hatte die „Bribón“ die „Container“ geschlagen und Oberwasser bekommen. „Dort haben sie uns schon jeden Vorwindgang mehr als hundert Meter abgenommen“, so Wieser, „und das hat sich nun fortgesetzt.“
Tony Buckinghams „Ngoni“ aus Großbritannien überraschte in der kleineren Soto 40-Klasse Seriensiegerin „Iberdrola“ aus Spanien, die alle drei Events zuvor gewonnen hatte. Zwar ging der letzte Wettfahrtsieg noch einmal an die Gastgeber um Skipper Jose María Torcida, doch in der Gesamtwertung der Region of Murcia Trophy hatten die Briten mit vier Punkten den Bug vorn. „Es war eine großartige Regatta für uns, wir sind hochzufrieden und überglücklich“, freute sich Buckingham noch an Bord.
Kunstschuss durch ein Tampenknäuel. Ein Vorschiffsmann beim Riggcheck. © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup
Lehrgeld bezahlen musste die neu hinzugekommene Crew der „cruiser-racer.com“ (ebenfalls Spanien) mit der deutschen Taktikerin Sabine Schumann aus Barcelona, der nur ein vorletzter Einzelplatz gelang. „Wir lernen das Boot erst kennen, wollen aber beim Finale vor meiner Haustür öfter punkten“, meinte die ehemalige ISAF-Vizeweltmeisterin in der Europe-Jolle, die damals für den Württembergischen Yacht-Club segelte.
Das Finale des Audi MedCup Circuits 2011 beginnt am Montag, dem 12. September, in der katalanischen Hauptstadt Barcelona mit den Vorbereitungsrennen. Die erste Wettfahrt ist für den Folgetag geplant. Die Entscheidung über den Saisonsieg im bedeutendsten Regattazirkel der Welt für Einrumpfboote fällt am Sonnabend, dem 17. September.
Endstand (nach neun Wettfahrten)
1. Bribón, Gonzalo Araujo (Spanien, 2/5/1/2/2/3/3/2/5) 25 Punkte
2. Audi Azzurra Sailing Team, Guillermo Parada (Italien, 5/1/4/5/1/1/6/3/2) 28
3. Quantum Racing, Ed Baird (USA, 3/2/6/6/4/7/1,5/6/3) 38,5
4. Audi Sailing Team powered by All4One, Jochen Schümann (Kiel, 4/7/7/1/5/5/4,5/5/1) 39,5
5. Container, Udo Schütz (Selters), Skipper Markus Wieser (7/4/3/4/3/2/9/7/4) 43
6. Synergy Russian Sailing Team, Eugeniy Neigodnikov (Russland, 1/3/5/3/7/6/10,5/1/7) 43,5
7. Ràn, Niklas Zennström (Schweden, 6/6/2/7/6/4/7,5/4/6) 48,5
Soto 40-Klasse
Endstand (nach acht Wettfahrten)
1. Ngoni (Großbritannien), Tony Buckingham 13 Punkte
2. Iberdrola (Spanien), Jose María Torcida 17
3. NH Resorts (Spanien) Iñaki Castañer 19
4. Patagonia (Australien) Brent Fowler 32
5. Cruiser-racer.com (Spanien) Toni Guiu 39
Gesamtstand im Audi MedCup Circuit 2011 (nach vier von fünf Regatten)
TP 52-Serie
1. Quantum Racing (USA) 129,5 Punkte
2. Audi Azzurra Sailing Team (Italien) 133
3. Container (Selters) 141
4. Bribón (Spanien) 147,5
5. Synergy Russian Sailing Team (Russland) 164,5
6. Audi Sailing Team powered by All4One (Kiel), 167,5
7. Ràn (Schweden) 174
8. Gladiator (Großbritannien) 303,5
Soto 40-Serie
1. Iberdrola 53 Punkte
2. NH Resorts 81
3. Ngoni 94
4. Cruiser-racer.com 112
5. Patagonia 119
