Knarrblog Bodensee Rund Um: Mit dem GC 32 Katamaran von Flavio Marazzi

SegelReporter segelt erstmals die Bodensee Rund Um. Auf dem Katamaran des GC32 Semi Foilers vom Schweizer Starboot-Olympioniken Flavio Marazzi. Eine Unwetterwarnung sagt „ergiebigen Regen“ voraus.

SR an der Front. Hängen auf dem Marazzi Kat GC32 mit der Gennakerschot in der Hand. © SegelReporter

Dieses Geräusch. Ein hoher durchdringender Pfeifeton. Schrill zunehmend mit ansteigender Geschwindigkeit. Der Luvrumpf hebt sich, der scharfe Bug zielt auf die schneebedeckten Gipfel im österreichischen Südosten des Bodensees. Der Speedo schnellt auf 19,6 Knoten. Das Gefühl deutet nicht darauf hin. Kein Spritzwasser, keine Panik, kein drohender Kontrollverlust. Nur dieses Pfeifen, und der immer stärker in den Ohren rauschende Fahrtwind.

Mit 19,6 Knoten schießen wir auf den Klassiker zu. © SegelReporter

Die Speed-Dimension bei den geschätzten acht Knoten Wind wird erst bei der Passage des hellgrünen Klassikers aus der Lukas Hummler Flotte deutlich. Leicht geneigt schiebt er majestätisch mit leichter Bugwelle durchs Wasser und treibt doch so dramatisch schnell achteraus als liege er vor Anker.

Unter meinem Hintern bewegt sich ein Katamaran vom Typ GC 32. Er ist eines der heißesten Geräte dieser Kategorie unter der Segelsonne. Vier Schiffe wurden bisher in Dubai gebaut, die erste Rennserie hat am Traunsee stattgefunden und schöne Bilder gezeigt, und The Great Cup soll einmal potenziellen Eignern eine große internationale One Design Rennserie liefern.

Flavio Marazzi am Steuer. Das Motorboot kan kaum folgen. © SegelReporter

Am Steuer sitzt Flavio Marazzi, der wohl beste Segler der Schweiz mit vier Olympia-Teilnahmen im Starboot und den besten Plätzen vier und fünf (2004, 08). Auch nach schon einigen Segelstunden auf seinem neuen Sportgerät zeichnet sich immer noch deutlich der Spaß auf seinem Gesicht ab. Nach mehr als 15 Jahren im Starboot ist diese Art des Segelns eine andere, spannende Welt.

Nun muss nur noch eine Flotte her, gegen die es sich auch zu segeln lohnt. Am Traunsee hatte er schon Freude daran, die Klingen mit dem ehemaligen Match Race Weltmeister Adam Minoprio zu kreuzen. Nun ist er auf Promotion Tour, um Aufmerksamkeit für das Katamaran-Konzept zu generieren, das auch schon Roland Gäbler in Dubai testen konnte.

Der Vorschiff Profi aus Uruguay. Er half schon Groupama als Rigger beim Notstopp in Punta del Este. © SegelReporter

Deshalb ist Marazzi bei der Bodensee Rund Um am Start und nimmt SR mit in die Nacht. Ein schönes Abenteuer. Der Traininsslauf am Donnerstag verspricht großes Potenzial und sogar eine gewisse Chance, die schnellste Runde zu schaffen. Die letzte Pressemitteilung des Lindauer Segler-Clubs verspricht 350 Schiffe am Start und sieht die ungarische Fifty-Fifty als großen Favoriten.

Aber das Team des 15 Meter lange Katamarans, dessen ungewöhnliches Doppelrigg nach dem Sieg und Rekord bei der Balaton Langstrecke 2012 von oben kam, hat schon abgesagt. Der Wetterbericht verspricht nichts Gutes. Ordentlich Wind und besonders viel Regen. Da werden noch jede Menge weitere Absagen erwartet

Die Schwert-Konstruktion. Der Kopf kann durch die Talje im Kasten vor und zurück gezogen werden. © SegelReporter

Na Klasse. Bei uns kommt das Thema nicht auf den Tisch. Absagen wegen Regen, wäre ja noch schöner. Und der Wind? Es gibt Wetterberichte, die zum Start Siebener Böen vorhersagen. Und es gibt „Unwetter-Warnungen vor ergiebigem Dauerregen“. Das alles bei sieben Grad Lufttemperatur. Na toll. Das war eigentlich nicht gebucht.

Ich habe mich eigentlich eher von diesen Jürg Kaufmann Fotos locken lassen. Aber statt eines Schönwetter-Törns mit der ex Miss Schweiz Jenny Ann Gerber wird es eher ungemütlich. Da werden der Schweizer Finn Crack Christoph Burger und der Profi Bowman aus Uruguay möglicherweise besser aushelfen. Der sagt aber, sie seien mit dem Kat bisher noch nicht bei Wind über 16 Knoten gesegelt, und das macht die Sache auch nicht gerade vertrauenswürdiger.

Der Trimmer betätigt die Schwert Talje permanent hoch am Wind um auf oder Abtrieb zu erzeugen. © SegelReporter

Aber Flavio beruhigt. Es seien gute Helme an Bord und die neuen Schwimmwesten funktionieren auch gut als Protektoren. Na dann bin ich beruhigt. Der Name seines neuen Racing Teams Marwin deutet auch nicht gerade auf große Unsicherheiten hin. Es ist die einfache Abkürzung für Marazzi Win. Hat was.

Um 19:30 geht es los. Möglicherweise hoch am Wind. Dann wird sich zeigen, wie gut dieses Schwertsystem im Vergleich zu den SL33 Kats und dem Marström Multi der Sach Brüder funktioniert.

Das im Schwertkasten nach vorne und hinten schwenkbare S-Foil erzeugt Auftrieb, so dass sich der Leerumpf leicht aus dem Wasser hebt. Das Luvschwert kann aber auch mit dem Fuß nach hinten gekippt werden, um Abtrieb zu erreichen. Das heißt das Schwert zieht den Luvrumpf mit bis zu 150 Kilogramm nach unten und lässt noch mehr Druck in den Segeln zu.

Das hohe Rigg entwickelt viel Power. © SegelReporter

Am Wind trimmt der Uru-Bowman permanent das Schwert per Trimmleine. Es ist wichtiger als die Fockeinstellung. Ob das System aber auch noch in der Dunkelheit funktioniert, wenn Regen und Spritzwasser ins Gesicht klatschen?

Es mag interessant werden. Der Rekord für die 70 Meilen des Langstreckenklassikers liegt bei vier Stunden und 41 Minuten, aufgestellt vom Extreme 40 Katamaran „Holmatro“ 2008. Aber im vergangenen Jahr hat der M2 Sieger Katamaran „Sonnenkönig“ siebeneinhalb Stunden benötigt.

Bodensee Rund Um beim Lindauer Segler-Club

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