Palermo-Monte Carlo: 63 Fußer „Coral“ sinkt nach Brand; Schümann gewinnt mit „Esimit“
„Der Mast stürzte brennend zusammen“
von
Peter Nielsen
Die Shipman 63 eines russischen Eigners ist nach einem Brand gesunken. Der Österreicher Andreas Hanakamp berichtet vom Unglück und dem Kampf gegen das Feuer.
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6 Antworten zu „Palermo-Monte Carlo: 63 Fußer „Coral“ sinkt nach Brand; Schümann gewinnt mit „Esimit““
Alex
sagt:
Die werden wie üblich leichtes Sperrholz verarbeitet haben. Je leichter das Holz desto schneller zündet es. Wenn da ein Kabel heiß läuft kann es zu einem kleinen Glutnest kommen, das problemlos auch über 12 Std. und mehr unbemerkt vor sich hin glimmt. Kommt dann ein Luftzug dazu, zündet es schlagartig durch. Dass das Rumpfmaterial nicht die entscheidende Roll spielt sieht man an den Abgebrannten Stahlschiffen.
Das Hauptproblem ist aber erst einmal nicht das Feuer. Durch die verarbeiteten Kunststoffe entwickeln sich giftige Rauchgase die mitunter schon bei einmaligem Einatmen schwersten Verätzungen in der Lunge verursache. Daher ist das Rauchgas und der vorherrschende Wind (bei Flaute wirst Du kein schützendes Luv haben) der entscheidende Faktor für die Zeit, die Dir bleibt, um Deine Rettung einzuleiten.
Du kannst davon ausgehen, ein Brand hinter der Verkleidung ist eigentlich nicht zu löschen und wird vermutlich immer so ablaufen.
Owe Jessen
sagt:
Ich bin erstaunt, dass der Brand so schnell so heftig wurde. Ist natürlich müßig darüber zu spekulieren, was beim Bau eingesetzt wurde, aber mich würde interessieren, ob dies bei jedem Boot genaus abliefe, oder ob unterschiedliche Materialien unterschiedlich viel Zeit lassen, das Boot zu verlassen.
Alex
sagt:
Nach dem Bericht von Andreas stellen sich mir 2 Fragen:
Unterstützt die Coast Guard Schiffbrüchige tatsächlich nicht um Kontakte für weitergehende Hilfe nach der Rettung her zu stellen.
Sollte man mindestens eine Kreditkarte und Telefonliste im Überlebenspaket der Rettungsinsel Stauen, oder wenigstens immer einen „Cash and Contact“ Beutel griffbereit im Bereich des Niedergangs halten.
Ketzer
sagt:
Geil warmsaniert, das Ding!
T.K.
sagt:
Ziemlich unpassender Kommentar. Ich will niemals einen Brand besonders auf See erleben! Das kann extrem tödlich enden!
Christian
sagt:
Ketzer, das ist so ziemlich der dümmste und unverantwortlichste Kommentar seit langem.
6 Antworten zu „Palermo-Monte Carlo: 63 Fußer „Coral“ sinkt nach Brand; Schümann gewinnt mit „Esimit““
sagt:
Die werden wie üblich leichtes Sperrholz verarbeitet haben. Je leichter das Holz desto schneller zündet es. Wenn da ein Kabel heiß läuft kann es zu einem kleinen Glutnest kommen, das problemlos auch über 12 Std. und mehr unbemerkt vor sich hin glimmt. Kommt dann ein Luftzug dazu, zündet es schlagartig durch. Dass das Rumpfmaterial nicht die entscheidende Roll spielt sieht man an den Abgebrannten Stahlschiffen.
Das Hauptproblem ist aber erst einmal nicht das Feuer. Durch die verarbeiteten Kunststoffe entwickeln sich giftige Rauchgase die mitunter schon bei einmaligem Einatmen schwersten Verätzungen in der Lunge verursache. Daher ist das Rauchgas und der vorherrschende Wind (bei Flaute wirst Du kein schützendes Luv haben) der entscheidende Faktor für die Zeit, die Dir bleibt, um Deine Rettung einzuleiten.
Du kannst davon ausgehen, ein Brand hinter der Verkleidung ist eigentlich nicht zu löschen und wird vermutlich immer so ablaufen.
sagt:
Ich bin erstaunt, dass der Brand so schnell so heftig wurde. Ist natürlich müßig darüber zu spekulieren, was beim Bau eingesetzt wurde, aber mich würde interessieren, ob dies bei jedem Boot genaus abliefe, oder ob unterschiedliche Materialien unterschiedlich viel Zeit lassen, das Boot zu verlassen.
sagt:
Nach dem Bericht von Andreas stellen sich mir 2 Fragen:
Unterstützt die Coast Guard Schiffbrüchige tatsächlich nicht um Kontakte für weitergehende Hilfe nach der Rettung her zu stellen.
Sollte man mindestens eine Kreditkarte und Telefonliste im Überlebenspaket der Rettungsinsel Stauen, oder wenigstens immer einen „Cash and Contact“ Beutel griffbereit im Bereich des Niedergangs halten.
sagt:
Geil warmsaniert, das Ding!
sagt:
Ziemlich unpassender Kommentar. Ich will niemals einen Brand besonders auf See erleben! Das kann extrem tödlich enden!
sagt:
Ketzer, das ist so ziemlich der dümmste und unverantwortlichste Kommentar seit langem.