Am 2. Weihnachtstag sind die Augen der Segelwelt auf das Sydney-Hobart-Race gerichtet, wo insbesondere die fünf Super-Maxis im Vordergrund stehen. Der Franzose François Chevalier hat sie verglichen.
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Die SegelReporter
» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
ich würd mich freuen, noch viel mehr von der Technik lesen zu können. da würden alle eine menge lernen können, was so möglich ist und wie es gelöst ist. die Technik unterscheidet sich ja doch sehr stark von serienschiffen.
deckslayout
hydrauliktechnik
fallenschlösser
wie werden diese schweren Segel bewegt unter deck
über welche lasten spricht man hier
aufhängung kiel
usw.
das wär top
Dafür würde ich dann auch gerne zahlen.
…das gibt es auch kostenlos 😉
https://www.youtube.com/watch?v=yPlAWsmITBg
Danke Stefan.
Endlich mal einer der sich da auch auskennt.
Das “Ruder” am Bug von WOXI ist übrigens kein Ruder, sondern ein einziehbares Schwert (centerboard), das nur bei Leichtwind zum Einsatz kommt. Vor allem um dem 530qm Code 0 bei Leichtwind die nötige Lateralfläche zu verschaffen.
Mit einem CBTF hat das nix zutun.
Das mit dem CBTF bei WOXI ist aus den ersten Jahren der Yacht. Wird aber vielerorts immer noch gern geschrieben.
Inzwischen hat die Yacht viele unterschiedliche Konfigurationen durchlaufen:
http://lh3.ggpht.com/-3w83aUmzSgI/UrDQ8_waAdI/AAAAAAAAOIQ/IIgjRe-F-cw/s0/Wild%20Oats%20(2005,2007,2012%20profiles).jpg
yepp, du hast recht.thx. edit
…definiert, von Böhmermann und Schulz!