The Ocean Race Atlantic: Neues IMOCA-Rennen mit Crew – Frauen-Quote auf 50 Prozent erhöht

The Ocean Race 2022/23 war mit heißer Nadel gestrickt, drohte zu scheitern und wurde von nur fünf Teams beschickt. Trotzdem wurde es ein Überraschungserfolg. Der Wechsel zur IMOCA-Klasse scheint zu funktionieren. Die Kooperation wird nun ausgebaut.

Die fünf Teams bei The Ocean Race 2022-23. In-Port Race vor Den Haag. © TOR

Ohne Boris Herrmann hätte The Ocean Race keine Zukunft gehabt. Der deutsche Skipper legte sich früh fest, diese Regatta mit Crew um die Welt auf seinem IMOCA zu bestreiten. Als das Projekt zu scheitern drohte, rührte er die Werbetrommel bei den Skipper-Kollegen. Und schließlich kam noch ein Mini-Feld von fünf Yachten zustande, das für erstaunlich enge Rennen auf hohem Niveau sorgte.

Die Ausfälle hielten sich in Grenzen und inzwischen hat Hermann gezeigt, dass diese Regatta im Rahmen seiner Vendée-Globe-Kampagne ein entscheidendes Puzzleteil gewesen sein könnte, sich selbst und das Boot auf ein höheres Niveau gehoben zu haben. Die Erfahrung unter Rennbedingungen im Southern Ocean mit seiner Malizia hat er seiner ärgsten Konkurrenz voraus und könnte noch an gleicher Stelle zu einem wichtigen Fakror werden.

Zuvor mochten die französischen IMOCA-Stars noch geglaubt haben, dass man sich im Hinblick auf einen Vendée-Globe-Erfolg mit dieser Um-die-Welt-Regatta verzetteln könnte. Die Leistung von Malizia dürfte aber schon jetzt ein Umdenken in der Strategie bewirkt haben.