The Ocean Reace Europe: Die Havaristen sind auf dem Weg nach Portsmouth durch den NOK

Am Donnerstagabend ist die IMOCA Holcim-PRB von Kiel aus in Richtung Portsmouth in See gestochen, um am späten Samstag dort einzutreffen. Allagrande Mapei hat Freitagmorgen um 5 Uhr die Leinen gelöst.

Um 22:30 Uhr ist Holcim-PRB am Donnerstag von der Knierim Werft in Richtung Portsmouth aufgebrochen, dem Startort der zweiten Etappe. Das Loch im Rumpf auf der Backbordseite ist verschlossen und die Schäden am Rigg sind behoben. Über den Nord-Ostsee-Kanal wird die IMOCA mit zwei Mitgliedern der Segelcrew (Carolijn Brouwer und Alan Roberts), zwei Mitgliedern des technischen Teams und einer Reporterin nach England fahren.

Rosalin Kuiper erklärt: „Wir haben ein fantastisches Team, das über sich hinausgewachsen ist. Jedes Teammitglied hat außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit, Teamwork und großes Engagement gezeigt. Das ist wirklich inspirierend. Ich bin meinen Teamkollegen und allen externen Partnern, die uns mit sicheren und effizienten Reparaturen unterstützt haben, sehr dankbar. Ohne ihre Kompetenz und ihren Einsatz wäre unsere Rückkehr aufs Wasser nicht möglich gewesen.“

Nicolas Lunven führt weiter aus: „Wir freuen uns riesig darauf, wieder ins Rennen einzusteigen. Wir haben zwar die erste Etappe verpasst, aber unsere Bereitschaft ist genauso groß wie in Kiel, und wir können es kaum erwarten, wieder zur Flotte aufzuschließen und uns zu messen.“ Das Boot soll am späten Samstag oder Sonntagvormittag in Portsmouth eintreffen, rechtzeitig zum Start, der für 17:00 Uhr geplant ist.

Für Holcim-PRB könnte es ein noch größeres Happy End geben, wenn am Ende der zweiten Etappe in Cartagena die Protestverhandlung zum Crash mit Allagrande Mapei stattfindet. Die Chancen stehen gut, dass das Team eine Punkt-Wiedergutmachung für die erste Etappe erhält, die sich am Resultat der zweiten Etappe orientiert. Das passiert aber nur, wenn die Kollisionsgegner klar für den Schaden verantwortlich gemacht werden. Fraglich ist nach wie vor, wie der Fehler bei der Bedienung des Neigekiels bewertet wird, der zu dem Luvmanöver von Holcim-PRB geführt hat. War das Luven zu abrupt, sodass Beccaria keine Chance hatte, rechtzeitig auszuweichen? Auf den Videos sah es nicht so aus, aber die Jury mag das anders sehen.