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» Fragen und Antworten zum SegelReporter Club
@Andreas Ju
Proper Course spielt allein in dem nach Regel 17 beschriebenen Fall eine Rolle (und Sonderfälle wie 18.4 beim Runden der Bahnmarke). Der Proper Course schränkt lediglich die Luvrechte eines Leebootes ein, das sein Wegerecht von klar achteraus kommend erhalten hat.
Regeln, die man nur alleine kennt sind häufig auch nur Legenden (oder das-tut-man-nicht-Regeln);-)
Du hast die Sache mit der “Mittwochsregatta” noch nicht kapiert. Wird auch “beer can race” genannt. Hang loose und verprell nicht die Feierabendsegler. Wenn Du jemanden ärgern willst oder selbst Frust schieben, geh wieder auf Match Races. Da gehört das hin. Smooth Sailing!
Wäre doch schön, bei der Gelegenheit auch mal die Sache mit dem Proper Course zu erklären, die offenbar vielfach noch eine Geheim-Regel zu sein scheint. Und insofern nichts nützt, wenn man sie nur alleine kennt.
Das WAR ja wohl die Drachenregatta beim NRV…. Es ist schon richtig, dass die Regelfestigkeit bei Seglern meist zunimmt, wenn auch Reviere außerhalb der Alster befahren werden. Dazu kommt die verbreitete Annahme, das fortgeschrittenes Alter in punkto Regelverständnis förderlich wäre, was sich allzu oft als Trugschluss erweist.
Die beschriebene Situation gibt es aber mit schönster Regelmäßigkeit auch bei der “allgemeinen” Mittwochsregatta vom HSC, wenn bei SW als erste Tonne Nr 3 (Holzdamm) anliegt. Das betrifft da dann alle Klassen…
Was hilft? On-Water umpires…
…es hilft auch Geduld und Verständnis für den Mitmenschen, der vielleicht einen harten Tag im Büro hatte oder Ärger zuhause 🙂 Das Schöne bei der Mittwochsregatta: Beim Bier danach ist alles vergessen. Sollte es jedenfalls.
….segel doch einfach die Mittwochsregatta beim NRV mit. Da sind nur Drachen und vor allem: “Congerfreie Zone” ;-))