Das IMOCA-Neubau-Projekt des Briten Phil Sharp ist eines der Spannendsten der Szene, weil er der Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Regattaszene zum Durchbruch verhelfen und nebenbei noch siegen will. Ein vergleichsweise banaler Schaden wirft ihn weit zurück.
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Ein Kommentar
Moin, die Foils wurden kurz vor dem Ocean Race getauscht. Ich meine, sie wären erst kurz vor dem In-Port Rennen fertig geworden. In Kapstadt wurden sie lediglich repariert und alle Anhänge „entgratet“, um die unerträglichen Geräusche zu beseitigen – mit Erfolg.