Nur neun Boote gingen bei der laufenden Vendée Arctique an den Start. Das Ranking ist erwartbar. Steuert der IMOCA-Zirkus in eine Flaute? Dazu sprechen wir über die unterschiedlichen Ansätze bei den Neubauten, über die Solitaire du Figaro und weitere Themen.
sagt:
Hallo, danke für die unterhaltsame Folge! Eure These zum neuen Boot von Shiraishi halte ich allerdings für gewagt. Einer der finanzstärksten Rennställe engagiert m.E. nicht einen der besten Architekten, gibt entsprechend Geld für einen Neubau aus und holt sich die Expertise von Lunven und Davies, nur um ein Boot zu bauen, dass dem alten Herrn nicht so doll wehtut. DMG Mori investiert u.a. nicht unwesentlich in den Nachwuchs, damit Kojiro das Ruder nach der nächsten VG an eine/n künftige/n Skipper/in übergeben kann – mit einem konkurrenzfähigen Schiff. Nicht zuletzt hat ein Guillaume Verdier einen Ruf zu verlieren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er sich mit so einem radikalen Design so weit aus dem Fenster lehnen würde, wenn seine Computertools und Simulatoren nicht etwas Vielversprechendes ausgespuckt hätten. Insofern wird der Macif-Neubau spannend (ist der auch von Verdier? Da bin ich mir gerade nicht sicher.) Auf jeden Fall scheint Antoine Koch nicht auf diese Idee gekommen zu sein. Sehr spannend, welches Design am Ende fahren wird.
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