Boris Herrmann hat mit Platz zwei bei der Route du Rhum 2026 das beste Ergebnis seiner Karriere abgeliefert. Zwei strategische Entscheidungen führten ihn zum Erfolg. Was lässt sich über die Leistungsfähigkeit seines Neubaus sagen? Wie schätzt er selbst das Rennen ein?
Malizia 4 erreichte am Donnerstagmorgen kurz nach 8 Uhr UTC das Ziel vor Pointe-à-Pitre. 10 Tage, 20 Stunden und 8 Minuten benötigte der 45-jährige Hamburger für die rund 3.500 Meilen lange Strecke. Er war damit gut 27 Stunden länger als Sieger Corentin Horeau unterwegs, entschied aber den Dreikampf mit Élodie Bonafous (31) und Sam Goodchild (36) am Ende souverän für sich. 4 Stunden und 47 Minuten vor Bonafous kam er ins Ziel, die ihm zeitweise dramatisch nahegekommen war.
Dahinter folgte der Brite mit 13:11 Minuten Rückstand. Auf den letzten Metern im Windschatten von Guadeloupe wäre ihm fast noch das Überholmanöver geglückt. Doch die französische Newcomerin hielt ihn mit ihrem Neubau, der in den Formen ihrer Macif gebaut wurde und im Februar 2025 vom Stapel lief, in Schach.
| Platz | Skipper | Strecke | Ø-Speed |
|---|---|---|---|
| 1. | Corentin Horeau | 4.071,4 sm | 17,5 kn |
| 2. | Boris Herrmann | 3.886,3 sm | 14,9 kn |
| 3. | Élodie Bonafous | 3.875,6 sm | 14,6 kn |
| 4. | Sam Goodchild | 3.966,6 sm | 15,0 kn |
Zurückgelegte Strecke über Grund und Durchschnittsgeschwindigkeit laut GeoVoile-Tracking. Abweichungen zu anderen veröffentlichten Angaben möglich.
Für Herrmann war es zugleich die erste Einhandregatta mit dem neuen IMOCA, der allerdings schon zweimal über den Atlantik gesegelt war. Herrmann segelte 3.886 Seemeilen über Grund und legte damit 185 weniger als der Sieger zurück. Das deutet normalerweise darauf hin, dass jemand Winddrehungen besser ausgesegelt hat. In diesem Fall ist der Unterschied aber auf das dauerhafte Segeln in völlig unterschiedlichen Windsystemen zurückzuführen und daher ziemlich irrelevant.
Die Live-Übertragung:
Es zeigt aber, wie unterschiedlich das Rennen von Horeau im Vergleich zur Konkurrenz verlaufen ist. Wenn er im Schnitt fast drei Knoten schneller segelte, musste er bei heftigen Bedingungen entsprechend hart kämpfen. Die Differenz kam insbesondere dadurch zustande, dass er in seinem Windkorridor ungefähr im Zwei-Stunden-Rhythmus 15 Halsen bei überwiegend mehr als 20 Knoten Wind absolvieren musste, während die Konkurrenz einen direkteren, aber deutlich langsameren Weg steuerte.
Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,9 Knoten war Boris Herrmann sogar minimal langsamer als Sam Goodchild. Das mag immerhin eine grobe Aussagekraft haben, da beide Boote über längere Zeiträume im ähnlichen Windfeld segelten. Auch wenn Malizia 4 bei bestimmten Bedingungen zeitweise Probleme hatte, auf dem Vorwindkurs den Speed zu halten, zeigt der Vergleich mit der aktuellen Vendée-Globe-Siegeryacht, dass sie auf Augenhöhe ist – und wohl noch Potenzial zur Optimierung hat.
Herrmann: „Ich bin gesegelt, ohne mir einen Kopf zu machen“
Nach dem Zieleinlauf äußerte sich Herrmann zu seiner Leistung und dem neuen Boot.
Mitgliedschaft erforderlich
Sie müssen ein Mitglied sein, um auf diesen Inhalt zuzugreifen.
Schreibe einen Kommentar