SR stellt in loser Folge besondere Momente und Projekte im Segelsport vor. 2000 wollten die Briten die Herrschaft über die Weltmeere zurück erobern. Doch Pete Goss’ Mega-Kat „Team Philip“s brach auseinander.
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11 Antworten zu „Segel-Historie: Das Drama um Pete Goss und den Monster-Katamaran „Team Philips““
sagt:
Ich finde das Konzept schlicht atemberaubend. Über einen Neubau mit aktuellem Stand der Technik würde ich mich sehr freuen.
sagt:
http://www.petegoss.com/userfiles/team_philips_bk.pdf
Hier sind noch ein paar Infos zum Kat, auch zur Struktur.
sagt:
Das war echt mal ein innovatives Projekt – da hat sich wer was getraut. Leider mit unglücklichem Ausgang. Schön wäre es wenn sich heute da mal ein Finanzie/Konstrukteur drüber trauen würde – mit verbesserter Simulation, besser berechneten Systemen etc. Mein „Like“ hätte er!
sagt:
….habe den Namen des Kats vergessen, richtig muss es natürlich heissen:
Denn 1986 kenterte der große Katamaran ROYALE während der Route du Rhum.
sagt:
Ich habe das damals auch verfolgt und glücklicherweise kam niemand ums Leben. Denn 1986 kenterte der große Katamaran während der Route du Rhum, als der Skipper Lois Caradec in einen sehr schweren Sturm geriet. Er hatte bereits alle Segel geborgen, aber der gigantische Flügelmast war sein Schicksal. Während des letzten Funkgesprächs mit ihm heulte im Hintergrund die ganze Zeit die Sirene, welche eine zu starke Krängung des Bootes anzeigte. Er wurde nie gefunden und blieb auf See.
Gigantische Flügelmasten/Flächenprofile sind also tückisch.
sagt:
Ist aber technisch schon ganz schön ehrgeizig, die Masten frei stehen zu lassen und das Moment dann über die Beams abzufangen… Bei dem ungarischen Kat sind die Masten oben nochmal verbunden und dann diagonal verstagt, oder? Scheint mir cleverer, auch wenn es da letztlich Bruch gab.
sagt:
Dieses Projekt war eines der innovativsten Katprojekte zu seiner Zeit. Es kam für die Kohlefasertechnik vielleicht ein wenig zu früh. Man kannte die Grenzen noch nicht, bzw man hat Sie überreizt. Es wundert, warum kaum ein anderes Konzept (Zwei Masten) da heute dran anknüpft. Mit heutiger Technik, ein paar foils (muss ja heute sein) und tragflügelrigg wäre der Dampfer der Hammer!
sagt:
Zwei Masten, zwei Probleme.
sagt:
kein Mast, keine Probleme? Nee, ein Motorboot und viele Probleme
sagt:
Ein Rumpfteil wurde von einem Fischer in Island gefunden und auf die Westmännerinseln gebracht. Dort wurde es zersägt und auf einer Müllkippe entsorgt. Ich war im Jahr 2001 dort und habe mir als Andenken ein kleines Stück Kohlefaserlaminat gesichert.
sagt:
Ein echt spannendes Projekt und schade, dass es damals so ausgegangen ist. Ich hätte das Boot gerne im Vergleich gesehen.
Schöne Anekdote nebenbei:
Als wir 2007 unseren Seacart 30 von Pete Goss kauften und das Boot im Dezember überführten hielt er einen Musto Überlebensanzug mit der Aufschrift „Team Philipps“ hoch und fragte ob einer von uns den noch bräuchte…. wäre auch nur einmal genutzt….
Für den ansonsten sehr trockenen Engländer ein sehr lockerer Schnack, muss ich sagen. Wir haben beim englischen Bierchen sehr darüber gelacht…