Die 67 Meter Yacht „Hetairos“ von Otto Happel krachte in der Karibik gegen einen Felsen. Erdmann Braschos erklärt die Technik hinter dem Kiel und warum die Niro-Finne den Rumpf nicht wie ein Dosenöffner aufschlitzte.
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8 Antworten zu „Bootsbau Inside: Warum die „Hetairos“-Kollision glimpflich verlief. Das Geheimnis des Crash-Box-Kiels der Superyacht“
sagt:
Awesome article. Thank you for sharing. By the way, you might want to check this out https://twitter.com/feigincraig
sagt:
Schließe mich an, die Verpflichtung Braschos‘ ist ein echter Gewinn für SR.
sagt:
Danke für die Info zur der Kielkonstruktion und den Vorkehrung, welche von Designer, Werft und Spezialisten entworfen, geplant und gebaut worden sind. Schön, dass sich der investierte Gehirnschmalz bei der Vorbereitungen auf das Kiel vs. Rock Szenario mehr als gelohnt hat.
sagt:
Interessant ist, daß bei den aus dem Hirnschmalz und Computeren entstandenen theoretischen Zeichnungen immer 6 Kerben vorgesehen waren, aber bei der Ausführung nur 4 verbaut wurden. Am Geld hat es sicher nicht gelegen…
sagt:
interresanter artikel und gewaltige Dimensionen.
Danke!
sagt:
Ich bin beeindruckt! Sehr gut und professionell recherchiert und so einfach zu lesen.
Einfach Klasse! Danke!
P.K.
sagt:
Das ist wirklich „inside“ – und macht SegelReporters Nachsatz wirklich alle Ehre. Danke für die tolle Story!
sagt:
Immer wieder gut der Braschos